|
在各类型轮胎市场扮演领导地位的Michelin轮胎，除了精益求精的一流品质之外，也以创新的技术和性能提升，满足消费者和商业客户的需求和期望。毕竟，人类和货物运输量的8成，是借助轮胎的六种功能，包括承载、牵引、传送、吸震、滚动和耐久。
米其林仔细地将轮胎性能的提升，区分成六个领域，包括舒适、耐久、操控、滚动摩擦阻抗、磨耗里程寿命、乾地和湿地抓地能力。其中有三项性能指标，直接影响到行车成本控制，包括耐久、摩擦阻抗、磨耗里程。其余3项性能指标，决定安全舒适和驾驶乐趣。
Michelin集团持续以4﹪营收投入技术研发，以4,000名技术团队，每年针对3,500种产品，在全球进行道路性能测试和追踪超过18亿公里。同时每年利用参加280场多元化的赛车活动，将赛车场上性能数据和实战经验，调校轮胎的胎体结构，胎面花纹及排水沟槽设计，橡胶成分配方比例，标准胎压与性能表现的侦测及控制。
TPMS：Tire Pressure Monitoring Systems 轮胎气压侦测系统MICHELIN将创新和多元化的轮胎效能提升方向，增加了TPMS胎压侦测系统的发展，这项创新的技术，满足了消费者和商业客户，对安全和轮胎性能的关切和需求。在美国的道路安全协会NHTSA为了利用TPMS系统，提升道路安全，计画在2003年11月起，到2006年10月间，立法规范车身毛重在4,500公斤以下的卡车、巴士、轿车、休旅车，必须装配TPMS胎压侦测系统。有两类系统：
Direct TPMS 直接式胎压侦测系统，其作用原理分析如下：
1.以感知器Sensor衡量每颗轮胎在行驶中的温度和气压。
2.当轮胎气压低于建议标准胎压值的25﹪时，提醒驾驶。
Indirect TPMS 间接式胎压侦测系统，其作用原理分析如下：
1.侦测胎压并同时比较每颗轮胎的转动速度。
2.当轮胎气压低于建议的标准胎压值30﹪时，提醒驾驶。
Michelin发展直接式胎压侦测系统TPMS，技术和商品化的活动，结合TRW车辆设计公司，是EnTire Solution，并已在2002年9月的巴黎车展中公开发表。第一批与数家汽车制造厂的商业产量，自2003年起问世。北美汽车市场因为NHTSA制度的TREAD Act道路安全法规，将是主要的使用者，预估将在2007年全面普及。在欧洲市场中，TPMS系统被顶及车型选用作为产品的性能区隔工具。
世界上发展TPMS胎压侦测系统的主力企业，简介如下：
1.直接式TPMS：有成本较经济，容易普及的优势。有 TRW/Michelin，Johnson Control，Schrader。
2.间接式TPMS：有Delphi-Delco，Toyota，TRW。
Michelin提升TPMS胎压侦测系统的功能，未来将利用RFID无线通讯的技术，将植入轮胎内的Sensor感知器搜集和侦测到的多元化数据，传输到行车电脑中的EUC，经过软体分析和数据分析后，经由驾驶者的仪表介面，提升驾驶对性能和安全的车况掌控，防范意外和不便的行车状况。
TPMS胎压侦测系统，已被Michelin积极地使用在赛车轮胎上，相同的原理和功能，也可在PAX系统的轮胎上找到，这是创新的Michelin，为人类和货物的运输效益和安全的提升，做出具体的贡献。
[1]
|
