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  三十五年钢炮历程 大众高尔夫GTI史

2011-11-01 14:44 出处:pcauto 作者:佚名 责任编辑:pazhangzhou01 (评论0条)

 第六代高尔夫GTI MK6(2009年至今)

  时过境迁,在2008年的巴黎车展当中,大众发表GTI Concept概念车,这款车就是全新第六代高尔夫GTI的原型车。第六代高尔夫GTI在车身形式上将分为3门版以及更实用的5门车型,售价区间为:22410—24300欧元(折合人民币约为22.4—24.3万元)

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国产第六代高尔夫GTI

  更加让高尔夫GTI粉丝们兴奋地是,一汽大众汽车在2010年正式引进了第六代GTI的5门掀背版,而且售价正好在欧元折合为人民币的价格区间,23.58万—24.58万。想想第五代高尔夫GTI,近40万元的售价,第六代高尔夫GTI的到来,满足了多少钢炮迷的渴望。

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国产第六代高尔夫GTI双红线蜂巢进气中网

  外观设计上依然秉承了五代高尔夫GTI的理念,包括红线装饰的蜂巢进气中网,战斧式轮毂,以及硕大的VW logo。但有所不同的是,第六代国产高尔夫GTI相比第五代高尔夫GTI前脸大灯,以及尾灯棱角更为突出,进气中网也更为扁平,俯冲的姿态,非常像大众尚酷。(在我看来大众尚酷就是高尔夫GTI,只不过被压扁了的高尔夫GTI)

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国产第六代高尔夫GTI方向盘以及运动型座椅

  内饰上采用纯黑运动设计,并且带拨片换挡功能的D型方向盘,排挡杆,手刹,都仍然采用红线缝制,非常激发驾驶欲望。方向盘上镀铬的GTI字母,以及运动型座椅头枕的GTI钢印,都是不可或缺的,而国产的两个版本区别,仅仅是在导航系统和DVD系统上的差别,其他配置均是一样的。

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国产第六代高尔夫GTI(EA888)发动机以及DSG变速器

  动力方面,第六代国产高尔夫GTI采用了之前迈腾所使用的(EA888)2.0TSI发动机,最大功率147千瓦最大扭矩280牛米,匹配6速DSG双离合变速箱。相比国外版本,少了7千瓦的的动力。但其实驾驶起来这相差这7千瓦的动力是没有什么感觉的。使用国内成熟的发动机,也是造成国产GTI价格相对较低的原因之一。

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国产第六代高尔夫GTI

  底盘悬挂方面,国产第六代高尔夫GTI,使用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬架,并且在前轮添加了XDS电子差速锁。XDS能在发生转向不足时,对过弯车辆内侧轮进行制动和修正,以确保高速过弯的稳定性,这个设备对于前驱的高尔夫GTI来讲是非常有实用性的安全装备。

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国产第六代高尔夫GTI标配17寸战斧式轮毂

  在国外版本,第六代高尔夫GTI拥有3门掀背版,以及选装的DCC动态底盘控制。这套控制系统是通过行车电脑,调节车身悬挂的高度以及硬度,来适应不同路况,但国产版本并不能选装,相比之下,比较遗憾。对于国产高尔夫GTI配备17寸战斧轮毂的问题,我想告诉大家,其实在国外,18寸的战斧轮毂也是选装的,如果大家真的有需求,也可以单独花些费用定制一套。不过BBS的产品价格也是比较昂贵的。

35N

不久前海外推出的第六代高尔夫GTI 35周年纪念款

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不久前海外亮相的高尔夫GTI敞篷版

  总结:历经35年的历程,高尔夫GTI已经成为了一种精神,与超跑相比可能它还不够快,与豪华车相比可能它还不够舒适,GTI能带给我们的更多的是普通人能得到买得起的驾驭与激情。就在前不久,大众汽车也在海外亮相了35周年纪念款以及高尔夫GTI的敞篷版本,使得这款性能小车更加时尚和亮丽。历经这35年的历程,高尔夫GTI不但没有变老,反而更加懂得处世之道。

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【责任编辑 廖春林报道】
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