续写弯道王神话 PCauto实拍睿翼轿跑

　　当年马自达向市场推出了它的轿跑版5HB(5-door hatchback)，就是五门掀背型，一时引起了轿跑车的风潮，而现在的中国市场上能称得起时轿跑车的在中高级轿车市场可谓寥寥无几。无论是以技术见长的迈腾，还是中庸之道的凯美瑞，或是改动最大的第八代雅阁从外形上看都是“轿”大于“跑”，而在“跑”大于“轿”的中高级车型中现在也只有睿翼轿跑车有些看头了。睿翼轿跑版车型首次登陆中国，目前也已经公布价格，阿鸿了解到目前珠海珠光一汽马自达已经有现车到店的消息后也在第一时间联系经销商进行睿翼轿跑的实拍。

    此次上市的睿翼轿跑车型相比在售的轿车车型最大的变化还是在前脸上，新一代睿翼轿跑比轿车车型具备了更为鲜明的个性和外形特征。尤其是雾灯区域的变化，改成了全新的网状设计，与目前的进口SUV车型CX-7以及即将上市的MPV车型mazda8设计如出一辙。简洁的一根横条格栅，柳叶形大灯充满攻击性，宽阔的保险杠进气格栅提升了运动性，轿车车型前保险杠上的多处镀铬装饰也被取消。

　　一汽马自达睿翼轿跑作为一款运动车型，其在整体设计方面均凸显出时尚运动的风格。设计大胆且动感十足的车身线条从车身前端一直延伸到A柱，鹰眼型前大灯与轿车版没有差别，十分的醒目。另外，顶配车型的车头还配备了泊车雷达，保证了消费者在停车入位时的安全性。

　　车身外观方面，睿翼轿跑车型采用新型的飞翼式前进气隔栅，前脸设计大胆、前卫。另外值得一提的是，睿翼轿跑车型的前雾灯设计十分新颖，白色边框设计使前脸层次分明，让人过目不忘。

　　睿翼轿跑采用了鹰眼型的前大灯设计为前脸带来了张力十足的视觉效果，高亮度前雾灯在夜间行驶的驾驶者增添了一份安全。

　　作为一款定位于中高级市场的车型，睿翼轿跑在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。

　　睿翼轿跑的设计更大气、更成熟，完全适合各种正式场合的使用。在车内空间方面，睿翼轿跑比上一代马自达6轿跑的轴距增长了50mm，驾乘空间更宽大。外拱的翼子板更具视觉张力，而短小的车尾让整车看起来更加紧凑。

　　睿翼轿跑与轿车版的主要区别主要集中在尾部的设计方面，在保留第一代马自达6轿跑运动元素的基础上，融入了高级感和时尚元素。掀背式的尾门开启方式，让消费者可以更加从容的取放大件物品，而后备箱开启按钮的设计则与睿翼没有区别。

　　睿翼轿跑采用了5幅运动型全铝合金轮箍，外形设计比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性。一汽马自达睿翼轿跑采用了韩泰品牌轮胎，规格为205/60R16。

　　4点式泊车雷达，可以使您轻松停车入位。与前泊车雷达相同，后倒车雷达将同样出现在量产后的睿翼配置表中，这一点让拥有它的新手们在停车时可以减少一份小心与谨慎。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。

　　睿翼轿跑延续使用了黑色内饰，不过之前轿车上的灰色座椅也同样全部变成了全黑设计，使的整体内饰更具运动气息，除了内饰变成全黑设计外，并没有太多变化。在方向盘上同样采用了高配轿车车型上的换挡拨片及音响控制等按键，符合其轿跑的定位。而原来mazda6轿跑车上配备的BOSE音响同样也都出现在了睿翼轿跑上

　　一汽马自达睿翼轿跑全系车型均采用了与车身同色的门外把手设计，值得一提的是，高配车型采用了智能钥匙系统，消费者消费者只需轻按按钮即可进入爱车。

　　五速手自一体变速箱，虽然在动力方面，睿翼轿跑没有作出多大的改变，不过据了解，轿跑版车型在悬架调校上将更加硬朗，在激烈的驾驶时能够提供更好的支撑。

　　马自达6睿翼整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为电动调节，而腰靠调节则为手动。新车在提供 3组座椅记忆的同时，在出厂时还为车主提供了两把带记忆功能的智能遥控钥匙，方便身材各不相同的家庭成员在进入车辆时可以及时的找到自己原有的驾驶位置。

　　睿翼轿跑依然采用2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.5L引擎能够提供124KW的最大功率和226Nm的最大扭矩，匹配六档手自一体变速器。而2.0L发动机的最大功率可达到108Kw/6500rpm。

总结：

　　由于没有进行试驾，无法体验睿翼轿跑带来的弯道驾驶体验，但鉴于马6的“弯道之王”神话，相信睿翼轿跑同样能叫消费者找到以往“弯道王”的驾驶体验。2.5L至尊版23.98万元，2.0L豪华版20.38万元，在价格方面的控制没有上市前预计的那么高，相信睿翼轿跑的市场还是很大的。

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