PCauto访谈：珠海仁孚总经理——唐毅恒

   元旦和圣诞双节同时来临，在这传统汽车销售旺季，我们有幸为大家介绍的是一位珠海汽车行业领军人物;他经常奔波于珠三角多地，管理着珠海仁孚奔驰专营店。在员工眼里，他是汽车销售神话的缔造者;在行业中，他令本来已经充满名气的仁孚品牌更胜一筹，走在行业的前列；媒介视线中，他掌握车市的瞬息变化，是位营销专家，说之为市场导向也不为过;他就是珠海仁孚奔驰总经理——唐毅恒。

【PART1】

    时至2010年年关，北京奔驰汽车有限公司再为全新长轴距E级系列车型添“翼”，推出E 300 L时尚型尊贵版，其售价为71万元人民币。另据悉，E 300 L时尚型尊贵版与此前不久推出的E 260 L CGI时尚型，将作为北京奔驰“E家族”时尚型代表，联合C 180 K经典型与C 200 CGI时尚型共同亮相于12月20日在广州国际会展中心举行的第8届广州国际汽车博览会。

【PART2】

    主持：Hello大家好，我是太平洋汽车网珠海站站长冠文。唐总您好，感谢您能在百忙之中接受本次太平洋汽车网珠海分站的采访，大家都知道您身为仁孚品牌珠海地区的总经理，在现今经济迅速发展的社会，和众多知名品牌（宝马，雷克萨斯、奥迪等）竞争激烈的车市，您是如何提升奔驰在本地众多品牌中的独立优势并做到更巨特色的服务？。

  唐总：你好。

  主持：我们不需要太拘谨。唐总，问一个冒昧的问题，你已经做汽车行业很长时间，其实，你当初入行的原因是什么？

  唐总：我做汽车15年。

  主持：之前是做什么品牌，一直都是奔驰？

  唐总：我本身是读汽车的，大学毕业之后就来了仁孚，15年都是

  主持：从销售开始做起？

  唐总：先从售后开始做。

  主持：那么唐总对于整个奔驰品牌的构造是非常了解？

  唐总：这样说吧，奔驰到明年就125周年，我只是在奔驰短短15年，大概只有十分一的了解。

  主持：唐总太过谦虚了，其实你现在身为珠海仁孚的总经理，现在大家都知道雷克萨斯、宝马的知名品牌，在珠海本土已经有它们的4S店，那奔驰如何在如此竞争激烈的市场立足。奔驰本身是汽车之父，大家都知道是它制作汽车出来，现在除了科技之外，客户的服务都是非常重要的。作为总经理，你认为如何才能满足现在豪华车的客户群呢？

  唐总：我们经营奔驰这个品牌，作为仁孚来说，我们始终坚持一个理念——终身顾客。我们可以将整个汽车行业比作一个金字塔，我们在塔尖，客户最后也站在塔尖，客户也随着他们生活水平不断升高。终身顾客有两个理念，我们认定每一个接触我们品牌的客人，不论他现在买什么车，将来如果有能力，一定会买奔驰。第二的含义就是，如果该客户买了奔驰，将来他换车，他的配偶，他的子女，亲戚朋友买车，一定都是奔驰。所以我们会用这个理念去长期服务他，一直到他长大，事业成熟，一直到老，我们一直陪着他成长，这是我们经营理念，一个长期的经营理念。

  主持：其实我都知道奔驰每年都有很多的客户活动，能不能分享一下过去让您怀念、印象深刻的活动。

  唐总：我们一直有追求，每次活动都与众不同，做一些没有人做过的活动。因为我们是走在整个行业的前线，每一个客，都可以说他在自己行业的精英，所以我们的活动追求与众不同。我们仁孚车主会的平台活动，印象深刻是7月份，我们在一个五星级酒店做了一个PARTY，我们用一个PARTY的形式带出了我们的新车——新E级轿车。当时阵容非常之大，车主都是盛装出席，包括他们平时不穿的晚礼服，西装都穿上了晚会。派对是在夜晚一个露天的草坪，派对形式当时在整个珠海车市来说是十分新颖，那次活动在业界有不少影响力。

  主持：那我们现在说一下E系，大家都知道奔驰今年广州车展上推出他们全新E系，再说现在国内很多标榜豪华的轿车，如奔驰、宝马甚至雷克萨斯，都会在名称加上L。其实对于国内车市，加长有没有意义呢？

  唐总：加长，对车市来说是一个趋势。你无论看豪华品牌、大众化品牌，现在追求的，是一种空间化，包括内部空间，前后空间。尽量将人的空间扩大，将机器的空间缩小，腾出更多的空间给内部坐乘人员使用，所以现在推出很多大功率的小型发动机，但对空间的追求，是大的、人性化的趋势。

【PART2】
  主持：唐总，刚才说到E级国产化之后，进口的E级是否还会继续销售？毕竟E级在未来发展还会占多数的年轻消费群。

  唐总：进口E级到近年年底基本停止进口，剩下的库存可能到下年的1、2月份清空，之后全线的E级将会国产化。包括E200到E300，唯独E级跑车依旧进口，例如E260、E350、Coupe或软顶敞篷车。

  主持：那说一下进口和国产的分别，我就想一直问这个问题，究竟国产后的车和进口车有什么根本上的区别？比如我是一个顾客，既然能对奔驰进行消费，我不会在意8~10万的车型差价，为什么不多给10万去买一台进口车？关于唐总的看法，个人很有兴趣。

  唐总：大家留意到经过中国这十几年的经济发展，中国已成为全球最大的工业中心和最大的产品生产基地。不需要讲太多，譬如我们身边的IPhone，大家都知道是在哪里生产的（主持：没错，富士康）。对，全球最高端的产品，大部分在中国组装，这些这么高端的产品，国产后依然保持品质，大家还需要担心国产车型的品质吗？大家没必要担心，已经实现和国际品质鉴定持平。

  主持：好的，我自己个人认为，我觉得国产后，例如零配件，甚至售后服务，可能经国内水平比国外还要高质。

  唐总：其实现在汽车行业有一个全球采购的趋势，汽车的零配件不会单独一个国家生产，它是全球性采购。包括供应商，都是全球选择的，从轮胎一直到玻璃，很多人都知道，中国的玻璃，已经供应给全球很多豪华品牌的汽车，只不过是大家不清楚。所以即使是纯进口车，也可以找到很多中国国产的元素，只是藏在了汽车不能目测的内部。所以中国的加工业质量已经很高，连欧美地区的工业都开始仰慕。

  主持：刚刚讲了国产奔驰E级之外，还有“双S”级。包括年轻一代的Smart，时尚型、S级房车，最高端的豪华车，在未来的发展，仁孚会针对“双S”有什么动作？

  唐总：先说“大S”，S级一直都是奔驰的旗舰品牌，今年在中国的销量，已经排在全球第一，单车销量甚至已经超过了美国，德国。中国人对S级是情有独钟，就拿珠海本地来说，奔驰S级别可以说是是整个产品架构的塔尖。随着这几年奔驰的门槛所降低，可以说更多的消费者选择奔驰；同理，更加多的奔驰车主，将来会选择S级奔驰，因为奔驰客户群的基数大了，所以上去塔尖的比例会更大。这样说，我们对于S级在下一年的销售预测期望会有一个比较大的突进（主持：对，特别在广东A、B级轿车饱和之后）。所以奔驰会继续在S300方面采取措施，使得选择S级的意向客户群扩大

  主持：S级未来是否会国产？

  唐总：按目前状况来看，S级五年之内不会有国产

  主持：除了S级之外，我们还谈一下Smart，“小S”在珠海市场可能比较独特，因为Smart某些排量车型不能上牌。那仁孚怎么针对这个车型去打品牌战略呢。

  唐总：其实Smart在珠海是很多人喜欢的，只是在珠海由于政策问题，1.1升排量以下不能上牌。一方面我们跟珠海政府沟通，看有没有办法通过法律的渠道将之解禁。第二就是，在今年1月份开始，中珠江一体化之后，意思就是上中山牌和江门牌同样可以畅通无阻，不用收过路费，更多客户接受这种方式。由目前珠海来看，路上已经有许多的Smart，都是来自我们珠海仁孚的。

  主持：其实今天已经30号了，我们可以回顾一下，仁孚在2010年的销量或者其他数据给我们网友。

  唐总：针对珠海本地市场来说，我们保持着领先的地位。在市场份额从最新的上牌数字计算，我们占了豪华车市场份额的36%，超过其他三个品牌，一直维持领先。而且我们的增长，与上一年相比超过了50%以上。我们希望下一年在这个基础上增加80%。

  主持：不如这样说把唐总，如果我现在过来买一台奔驰，我作为一个客户，或者谈一下服务，我除了成为客户之外，我可以获得什么有特色的服务，你们可以举例说一下你们目前所拥有的设施，或者我来到你店做维修和保养有优待的地方？

  唐总：你所需要得到的，其实已经浓缩在一张卡上面，这张卡就叫“仁孚会会员卡”。拥有这张之后，首先维修部就有绿色通道；还有每一次正常的保养，我们另外有礼品送，包括是发动机的燃油添加剂，这些非会员是没有的。第二就是我们为你们的违章的代办业务，不用自己去交，我们会上门代理，这是会员的特别待遇。第三就是我们定期的会员聚会活动，会员可以无限次参加，基本上一年这些活动10至20次不等，包括奔驰杯高尔夫球赛，如果技术高更可进身职业赛。第四，在这个平台里面，你可以认识到同样档次的车主，这是一个自我增值。我们会通过这个平台，扩宽你的事业圈，或者生活圈。

  主持：会员服务十分吸引。唐总，我想问一下，在2011年珠海仁孚，会有什么大的举动或者发展方向，透露一下给我们知道？

  唐总：其实在明年我们内部订了一个口号，“奔驰走进千家万户”。这个是什么概念呢?我们打算明年的销量会突破一千台。照我们的目标明年应该是能做得到的。在明年我的的销量超过一千台——这是内部的一个口号。为了达成这一个目标，我们现在正在部署在市区开多一个城市展厅，我们正在筹备当中，希望在第二季度可以建成。如果配合得好的话，我们总店再加上城市展厅，就可以将奔驰的销量可以上升到一个稳定的数字。

  主持：其实随着网络的发展，唐总对我们网络媒体有什么评价呢？以后会有什么发展空间呢？

  唐总：网络的作用其实已经越来越大。其实我也很喜欢看PCAUTO这个网站。尤其是在车展前后，因为我没时间去，所以一定会看完这些网页的，有什么新车一定会看完的。根据客户调查和我们前台的数据显示，由网络每个月带来的客流超过了20%，这个数据十分巨大。现在的消费群体有一个趋势，就是越来越年轻，也包括奔驰的车主在内。越来越多车主在买车前或者决定前，习惯去浏览一下网站，看一下评论，看看一些用车的经验，再去确定是不是选择这辆车。所以，网络的作用不出三年，有可能会变成一个主流的媒体。

  主持：另外我们其实跟珠海仁孚合作已经了一年，唐总你在汽车界做了这么多年，可以给我们一些建议、让我们可以做得更好吗？

  唐总：要留意的是毕竟网络是上网才能看到的，如果在不能上网的情况下也能看到你们自己的宣传，那可能会增加大家对你们平台的关注。因为毕竟还有一部分车主也好消费群也好，他们不是经常去浏览网站的，当我们有些信息的在他们不上网到的情况下，可以看到的话，例如说举办小型的车展，或者一些论坛、户外的地方，给他们知道的话可以增加他们对这方面的关注度。尤其是对与一些年纪大一点的人来说。

  主持：多谢今天唐总对我们的网站的建议，也感谢唐总今天抽空接受我们采访。