借改款之名加冕性价比之王　实拍新花冠

　　丰田花冠自诞生以来，连续33年夺得日本国内汽车销量冠军；在国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评。国产后这款车的表现依然如日中天，成为一汽丰田的看家产品。虽然10代花冠早已国产上市，但9代花冠却依然热销，所以一汽丰田不愿意放弃9代花冠，将10代花冠命名为卡罗拉，和9代花冠一起形成高低搭配，对同级车型构成强力威胁。

　　近日，一汽丰田对9代花冠的外观和一些细节上进行调整，推出了新款花冠，成为中国车市特有的车型。相比旧款花冠，新花冠在外观、内饰、安全性配置等方面均有显著提升，值得一提的是，它的指导价格最低达到了9.28万元，这创造了丰田紧凑级车型在国内售价最低的记录，同时也创造了日系紧凑级车型售价最低的记录。下面，让我们来对这款新车做一个详细的了解：

　　虽说外形部分经过了细节的优化，但是从新车参数上看，长宽高仍为4530*1705*1490mm，轴距2600。动力方面亦将维持现款1.6L 1ZR-FE全铝直列四缸发动机，配备5MT或4AT变速器。

　　2010款新花冠将继续上演拉皮绝技，吸收了第十代花冠创新版——AXIO的一些设计元素。前脸部分，新花冠的中网面积加大，棱角更为方正，进气隔栅由直瀑状，改为凸起的蜂窝结构，硕大的镀铬装饰条与丰田车标，悬挂其上。原来的花生壳形大灯，倒角内缩，呈现锐利的凤眼形状，上部出现一条窄长的银色灯眉，除了转向灯组略有调整，大灯内部的远近光透镜组，结构基本不变。 

　　2010款丰田花冠的前脸进气格栅面积扩大，并采用了皇冠原厂改装件样式，为新车增添了一份尊贵感。前大灯的样式在原有造型的基础上增加了一条银色灯眉，雾灯也由原先的菱形变成了圆形设计，另外转向灯组也略有调整。  

　　新款花冠六幅条轮毂将作为选装件提供。车胎依旧是195/60R15的普利司通搏天族系列轮胎，虽然新花冠EX只是一台纯家用车，但搭载了这样一款更偏重运动的轮胎之后，在一定程度上可以让驾驶者更加从容的面对紧急情况的发生。 

　　在尾部的设计方面，新花冠EX的尾部的镀铬装饰较老款车型有明显区别，加宽、加大的镀铬装饰立体感更强,同时也显得更加精细。在尾灯的设计方面，新款花冠EX的后转向灯改为方形白色设计，不仅与老款车型有着明显的区别，而且辨识度更出色。