深圳车展实拍本田CR-Z MUGEN RR改装车

　　【太平洋汽车网 深圳车展】本田CR-Z MUGEN RR是由日本的M-TEC公司一手打造的钢炮级车型。深圳车展广汽本田展台展出的这台橙色的本田CR-Z的全车空气动力学套件包括前后保险杠、引擎盖、车门、行李箱盖、尾翼等全部使用碳纤维材料制造。搭配中置双出排气管、竞速版减震器、橙色涂装的四活塞刹车卡钳以及18寸轮圈等，整车紧凑且跑味十足。

　　这款CR-Z Mugen RR概念车是在7月的古德伍德速度节上首次亮相的。如同其欧版姐妹车型一样，该车也是一款一次性的概念车，目前尚无投产计划。

　　本田CR-Z Mugen RR概念车有着咄咄逼人的外形，其中M-TEC套件包括碳纤维引擎盖，碳纤维材质的车门，以及一个高高扬起的碳纤维尾翼。其它方面CR-Z Mugen RR还装备了声音更暴躁的双排气尾股，重新调整的运动型悬挂，18寸合金车轮和四活塞的制动卡钳。

　　从侧面看，由于是双门版的设计，整车看上去非常短小，操控性应该相当不错。轮眉、侧裙、加宽的车体以及前后扰流板都使得整车造型更加立体。中网上有MUGEN无限的碳纤维铭牌，前唇也是碳纤维制造。整车大量使用碳纤维套件能够极大降低车重，提升车辆的操控相应性能。尾部安装了小型的碳纤维尾翼，但是这个主要起到的应该是装饰的作用较大。后保险杠加装了碳纤维的扰流板，提高了车辆高速行驶的稳定性。

　　CR-Z Mugen RR车身包括引擎盖、中控台饰板、车门饰板、尾门，尾翼与前扰流板、下分流板、车身底板，皆是以碳纤维加以打造，加上更为夸张的空力套件—加宽的叶子板、 加大进气口、侧裙、前保杆、后保杆，以及橘色烤漆的四活塞单体煞车卡钳搭配18吋铝圈，重新设计的双出中置尾管，赛车化的悬吊系统，让CR-Z Mugen RR除了外观杀气腾腾，操控表现更是暴表。

　　这款CR-Z Mugen RR概念车还配备了一个为赛车研发的悬挂系统、一个全长度的碳纤维底部、一个特别的通风式前保险杠、双中央排气管、铸造的18英寸合金轮毂、四活塞的单体式制动卡钳以及惹人注目的巴伦西亚桔色珍珠喷漆。

　　本田目前尚未公布这款CR-Z Mugen RR动力传动系的细节信息。其欧版车型采用的是标准款CR-Z所搭载的1.5升汽油发动机和电动机混合动力传动系的197马力增压版。