期待已久的经典 深度体验宝马535Li顶配

　　在许多人印象中，宝马5系仅仅是一款买得起3系但买不起7系的中间夹层人士的座驾，没有太多的追求，外观比3系大气，内饰不够7系豪华。想问，如此“夹层”买他们的人群是不是有点笨。自从5系国产，而且很本土化地加长变成5系LI以后，它改变了我们的旧观念。

　　上一代5系LI的成功令宝马更加有底气去投产与国际同步的新5系LI，并且把第六代代号为F10的All-new 5series Li带给国内的消费者，这代5系Li被誉为“史上最强5系”，它不仅仅在外观上有所改变，底盘和悬挂方面均为全新设计，大胆采用与7系一样的双叉臂式悬挂代替了上一代的麦弗逊式悬挂，令该车拥有更好的舒适和操控性。在动力上，新5系Li全系搭载直6发动机，排量从2.5-3.0L。率先推出的535Li车型，搭载拥有最佳发动机美誉的3.0L单涡轮双涡轮管代号为N55B30的直6发动机，这里先不介绍太多，下面有详细试驾评测。

　　外观：

　　新5系Li给人的第一感觉是低调还是务实，其实外观这个很客观的问题，我们还是交由消费者去评价。在首次拿到535Li的时候，给我的第一感觉就是：大，而且车头正脸的轮廓与7系非常相似，所以它还有一个小绰号：小7系。这代5系Li在尺寸上取得很大突破，正所谓入乡随俗，宝马正因为重视国内市场所以才狠下决心，迎合国人口味，硬生生地把5系拉长。这样，令上一代5系在国内取得相当傲人的成绩，当然这一做法在许多欧洲品牌国产车型上可见。

　　试驾的这款为535Li行政型，俗称顶配，售价为79.16万元，几乎等于两辆520Li的价格。该车的尺寸为5039mm*1860mm*1471mm，历史上第一款长度超过5米的5系，轴距比国外原版长了140mm，这140mm的长度全部奉献给后排乘客。在我们担心因加长而影响原型车操控之前，它确实比上一代更大、更具备行政车所必须的后排空间。