瑞麒G5于德国纽博格林赛道书写新历史！

　　德国当地时间10月13日，我国自主研发的全新轿车瑞麒G5以8’56”的成绩在举世闻名的德国纽博格林赛道上留下了一个具有里程碑意义的记录，彻底改写了所有国内生产的B级车在此赛道上没有任何记录的历史。

　　那么，纽博格林赛道到底是一条什么样的赛道呢？在这条赛道上改写中国历史意义何在呢？ 

我国自主研发的全新轿车瑞麒G5在举世闻名的德国纽博格林赛道上
留下了一个具有里程碑意义的记录。

瑞麟G5的成绩令人十分惊喜！

赛道历史

　　纽博格林赛道位于德国西北部，前身为古老的Nordschliefe赛道，早在1925年即为德国大奖赛的举办地，是一条非常传统、历史悠久的赛道，长达22.5公里的跑道，有177个弯道，为世界上最大的赛车场，直到现在仍有许多汽车厂家会将新车测试放在这里。但中国自主研发的汽车到目前为止还没有在纽博格林赛道留下过任何官方测试记录，瑞麒G5将成为第一个接受该赛道权威检验的“国产汽车”。

纽博格林赛道位于德国西北部。

赛道概况

　　纽博格林赛道原本拥有四种不同的路线配置，最长的“全路线”（Gesamtstrecke）长达28.265公里，但它经常被拆分为被称为“北环”（Nordschleife）的北跑道（长22.810公里）与被称为“南环”（Südschleife）的南跑道（长7.747公里）。除此之外在起跑点附近还有个被称为“Zielschleife”（终点线环）、长度仅有2.281公里的暖身圈赛道。1982年到1983年时，终点线附近的区域遭拆除以便改建为一级方程式赛车（F1）所需使用的封闭赛道，命名为“GP-Strecke”，但除了小部分路线外新赛道与原本的纽博格林赛道重复度并不高。虽然目前主要的赛车活动通常都集中在GP-Strecke举办，但北环仍然经常被用作车辆测试与平时开放给一般民众驾驶自己的车辆下场练习的场地。

赛道整体概况

F1赛事

　　F1比赛几乎每一站都是以国家来命名。只有欧洲大奖赛例外，它的名字很容易让人迷惑。其实，现在的欧洲大奖赛就是最早的德国大奖赛，纽博格林赛道从1950年开始就成了F1德国大奖赛的比赛用道，而在1997和1998两个赛季，纽博格林又成了卢森堡大奖赛的赛道。从1999年开始，纽博格林正式为欧洲大奖赛代言。这种经历也让纽博格林成了F1赛道中独一无二的，而它超长的赛道历史，不仅让F1这项赛事汗颜，甚至就连拥有85年历史被称为F1明珠的摩纳哥也不得不甘拜下风，因为纽博格林比蒙特卡洛赛道还要年长四岁。目前纽博格林赛道仍然是F1常设的举办场地之一，由于德国境内另有一常设赛道霍根海姆是德国大奖赛的举办场地，因此在纽博格林举办的场次常使用欧洲大奖赛或卢森堡大奖赛（起因于纽博格林地近德、卢两国边境之故）的替代名称避免混淆。但近年由于F1在欧陆本土的场次减少、比赛重心逐渐外移到亚洲为主的其他地区，因此纽博格林与霍根海姆改为轮流举办德国大奖赛。

　　由此可见，瑞麒G5取得的成绩是值得每一个中国人骄傲！

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