不敛锋芒、自显光芒——试驾奔驰GLK300

　　苏州连续下了一个星期的雨，试驾GLK300的这天天气确实格外的好，没有夏日很大的太阳、所热不热，也没有雨天那种潮湿的感觉，所有感觉很清爽。德国人的产物，我们不得不得生出大拇指来佩服他们，就单从外观来说：方正的车头线条，勾勒出SUV车型霸气的一面，且融入新世代设计元素，引领出时尚气息；在车侧部分，立体化的钣件设计，营造极为丰富的肌肉线条，呈现饱满有力的车身造型；在车尾部分，红白配色的尾灯极具质感，而融入后保杆的排气尾管，更增添了动感气息。

奔驰GLK300刚性的外观

　　GLK300完美继承了奔驰 G级经典的棱角造型，同时又融合了奔驰轿车的设计因素。我个人认为，GLK300的侧面线条看起来尤其漂亮，甚至超过了车头那闪耀着光芒的三叉星标志对我的吸引。配以前235/50R19英寸、后255/45R19英寸的轮胎，从某个角度看，GLK300甚至有了几分跑车的影子。位于车顶的全景天窗是GLK300的另一个撒手锏，这个大尺寸的天窗在吸引人们眼球的同时又非常实用，它可以让你去郊外游玩时更亲近大自然。我并不建议你在污染严重的都市内频繁使用它，当然，除非你已经习惯了汽车尾气的味道。

隧道试驾感受

　　坦白地说，GLK300的后排空间没有我想象中的那么大，某些时候，为了使后排乘客获得比较舒适的坐姿甚至要牺牲前排乘客的空间。通过车门上奔驰招牌式的座椅调节按键，就会很轻松地找到了适合自己的坐姿，GLK300的真皮座椅对人体的支撑很到位，同时座椅的材质很柔软，坐上去很舒服，但包裹性略有不足。如果你近距离接触过奔驰的C级轿车，你一眼就能看出GLK300与前者之间微妙的不同。但相比之下，GLK300的内饰风格看起来更具现代感。几乎与车身同样的直线条如同切割面一样衬托出奔驰一贯精湛扎实的做工，音响空调等各项操作符合逻辑的排列在顺手的位置。毋庸置疑，GLK300是一款很易于驾驶的车。

奔驰GLK300试驾感受

　　GLK300所使用的名为Agility Control的悬挂系统实在大有说法，也正是它配合安静的发动机，才使得我们能在喧嚣的闹市中差点进入梦乡。这套巧妙的设计在传统悬挂系统的避震阻尼结构中，装置了另一具较小的阻尼，大阻尼如同传统设计，负责抑制较大的车身震动。同时，透过大阻尼内的小阻尼，用来吸收较小的震动。这无疑进一步增加了GLK300的驾乘舒适性。

奔驰GLK300动态感受

　　一般人看到170kW的最大功率和300N.m的最大扭矩这两个数字后，只会惊讶于它出色的加速性能。的确，得益于这台3.0L V6发动机出色表现，GLK300的0~100km/h加速只需要7.6秒，这个成绩要强于很多同价位的轿车。但这显然不是GLK300所要的全部结果，配合7速手自一体变速器，几乎让人感觉不到因行驶在拥挤的城市道路中而必须面临的频繁加减挡——如果恰好你开的是一辆手动挡或者4速变速器的车型的话，那么你可能会更深刻地体验到没有换挡顿挫感的驾驶过程是一件多么美妙的事。而且GLK300轻盈的方向盘只会在车速较快的情况下变得有些沉重，相比同级别档次的几个品牌那不得不让人时刻紧握着的方向盘，这点的确人性化了许多。