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“生命是自己的”交规学校采访录
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出处：pcauto
责任编辑：chenjun
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| [03-8-16 10:08]
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作者：马克
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从上海的学车热潮来看，今年的第一季度参加驾驶培训的人数达3.4 万余名，带着这样的热潮带来的到底是什么我们表示了怀疑，因为各种现象表明在学车后的人群并不是都有车开，那么我们的学车潮是大家的一种心态而已还是车市火爆的一种侧面反映，我们采访了上海市长宁区交规学校的朱主任，并对他做了一次人物专访，期望对最近的学车和违章司机再学习的势头做一个全面地了解。
长宁区交规学校位于剑河路深处一个僻静的地方，要知道平时可是不那么安静的，每月的违章司机交规学习和年度的审证学习凡是在长宁区地域的都要到这个地方的来报道，朱老师似乎对于学员现在对交通安全学校的看法很是理解，他说道正常的学员进行一年3天半的学习，第二类的是事故驾驶员的再学习，第三类是新驾驶员，第四类当然是记12分后必须再学习的，这么多的人次，很难分成各个层次再进行因材施教，然而现在的驾驶员不想受到约束，在学习的过程中很多的学员是持着反对的态度来进行学习的，只求过场不求增知，看来这些问题要国家的政策引导才能有真正的改进，朱老师不禁为这种现象感叹。
96年以前上海的驾驶是一种职业，简而言之就是单位有车才培养你成为驾驶员，自己单位就可以开办培训，80年代末，大概是86年吧，朱老师补充道，出现了上海的驾校和统一的相关办法，直到96年的9月正式开放了培训管理的权限，出现了各式各样的民办的驾驶学校，那么这些学校的教学质量怎么样呢？30小时的学习连指模都有了作假的现象，而且比例高达20％，怎么保证象以前的驾驶员培训那样，不上车的时候还跟着师傅学习车辆维修和构造，虽然很苦，但是那些经验会对今后的驾驶生涯产生多少有意的帮助，我们简单想一下就会有答案了。
看得出朱老师有些激动，我们不禁为朱老师的一些看法而感到震撼，并从心底里产生了崇敬之情，希望我们的驾驶者也能感受到车管人员的良苦用心，珍惜生命，毕竟生命是自己的……
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以上报价截至于2003年6月26日
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