不平凡的三大金刚 奔驰E550/宝马550/捷豹XF

　　而在操控表现上，毫无疑问的是宝马550i取得了这项测试的头名，静态侧滑0.87g的表现再加上最大104公里/小时的最大绕桩速度，毫无疑问它是这三款车中最好玩的一辆。我们认为它的胜利很大程度上要归功于那价值4700美元（约合3万人民币）的ZSP运动套件，其中包括了19英寸的轮圈，性能强大的轮胎和非常扎实的悬挂。（不过如果你还需要换挡拨片以及换挡效率更高的变速箱的话，那么你还需要再加上500美元，也就是3000人民币的费用）。

赛道感受

奔驰E550

奔驰E550

　　实际上宝马的这套运动套装可谓相当物有所值，因为这其中还包含有价值1200美元（约合8500人民币）的前排座椅以及很有韧性的悬挂系统，同奔驰的空气悬挂不同的是这套悬挂系统不会产生顿挫感，而是韧性十足，对颠簸路段的过滤也非常有效，并没有因为运动而降低了车子的舒适度。

　　不过要说悬挂最舒服的还要算是奔驰的新款E550。与舒适普通版的E550相比，这套运动版悬挂虽然被调校得有些偏硬，但比起此次参与对比的另外两款车来说，却显得相当舒适。不过稍显遗憾的是，运动版标配的18英寸AMG轮圈虽然很富有魅力，但在配合了全季节胎以后，抓地力却受到了影响，横向侧滑只有0.81g，而最大绕桩速度也只有100.5公里/小时。

宝马550i

捷豹XF