我不会变形但我很金刚 试驾英伦金刚2代

　　[太平洋汽车网 江门试驾]金刚是吉利潜心打造的基于国际先进的底盘技术而开发的全新一款轿车，是吉利继成功推出自由舰后的又一里程碑式的产品，并创造了精品家庭轿车选择的新视角。作为吉利汽车“新三样”车型之一的金刚自上市以来，深受消费者好评。为了更好地迎合消费者的用车需求和迎战同级竞争车型，吉利又推出了在外观、空间、空调、静音、安全等方面作了“五大升级”的金刚2代产品。

　　虽然，2010款的金刚和金刚2代不断被统一，但金刚2代依然有着在外观、内饰、安全等对比特色优势。最近，伴随着金刚2代换英伦新标以及其尊贵版车型加配还有特价的吸引力，我们再次走近这款经典轿车，剖析金刚2代的魅力。

车身尺寸为4342mm×1692mm×1435mm，轴距为2502mm

　　金刚，取义“金刚钻石”，寓意“金刚品质”、“金刚精神”。象征吉利金刚锐者的先锋气质和阳刚之美，刚强和坚毅。锐者，千锤百炼，刚毅前行，终成金。而当你看到金刚2代，定必会找到似曾相识之感，因为金刚2代一直都保持着金刚经典的阳刚气质。

　　在09年上市的金刚2代，是由吉利汽车聘请国际知名的日本棚泽八光纹理公司进行空间优化设计而成，顶部空间增高40mm，腿部空间增宽40mm，座舱空间更宽敞，驾乘更舒适。而其后金刚也升级为此尺寸。

欧式风格格栅以及动感线条自然延伸，延揽整个进气口，形成大气而极具韵律的前脸

　　金刚2代借鉴雄鹰个性元素、采用仿生设计手法：犀利的鹰眼大灯、欧式进气格栅、深斧切面侧身与楔型车身设计……时尚之处难以一一罗列，联合打造风尚大气的平民好车。

三根明晰的发动机盖肌线是造就“小凯迪拉克”称号的重要元素

犀利的鹰眼大灯带有“Follow me home”灯光延时功能；雾灯是全系标配的

侧脸保持金刚车型三段式的经典设计

　　金刚的侧脸保持三段式的经典之美，而令人意外的，竟是金刚2代通过楔形车身设计，将风阻系数降低至0.29，与当时的凯美瑞持平。此外，通过横梁和水箱前移、进风口双排双吸等方法提高冷凝器散热能力，确保了金刚2代发动机处于最稳定最高效的“90度”工作状态，运行更省油。

标配外后视镜集成侧转向灯，安全性更佳，在该级别车型中也具有标杆意义

 
镀铬门把手是标配的，但轮眉的镀铬装饰是加装的

 
腰线也延续前脸的风格，简约、粗犷

盾形后备箱盖的造型不是有点像变形金刚吗？

　　金刚2代的尾部造型与前脸相得益彰，盾形后备箱盖上凸出的直线线条颇具层次感，大面积后保险杠有效吸收交通碰撞时产生的巨大能量更好地保护驾乘人员。英伦金刚2代在尾部造型方面保留了英伦金刚美感与安全并举的优异设计。

 
晶钻超广角造型尾灯组，如此大的尾灯足以保证安全警示度

全系标配灰色系内饰

　　金刚二代延续了金刚车型较为典雅简约的灰色系内饰设计，耐脏耐用，保持典型的国民车特质；中置的仪表布置不仅便于观察车辆即时运行状况，而且更有益于驾驶员将注意力集中于前方，提升驾驶安全性。

中控加装了大尺寸液晶显示屏，承载DVD、GPS和倒车可视功能

　　金刚2代尊贵型源于其豪华版车型，只是加装了DVD、GPS和倒车可视功能，这些功能都通过大尺寸触摸式液晶显示屏展示出来。拥有如此强大的功能，着实令人难以相信其优惠价格仅5.68万，还可享受多项豪礼，真的超值！

　　金刚2代对空调进行了优化处理，并采用叶片结构式出风口，温度分布更均匀，营造出宁静舒适的驾乘环境，畅享冬夏倍感舒适。

 
DVD导航和手动空调

中置式并朝向驾驶员的简约仪表盘

　　中置并朝向驾驶员一侧的仪表设置是金刚、金鹰车型的特色，但在每一车型上都有结合了自身车型的定位而各有不同。比起我们之前试驾的金鹰CROSS上那电子显示仪表盘，金刚2代的仪表盘显得没有亮点，但起码数据读取直观清晰。

 
金刚2代标配正/副驾安全气囊

　　金刚2代标配正/副驾安全气囊，是较金刚的一大提升。金刚2代在安全方面按照C-NCAP四星级安全标准设计，整车通过欧洲ECE认证36项强制标准。采用潜艇式车身设计，车身设计融合国际先进成熟技术，车身49处关键点多层焊接技术强化处理，车身刚度与抗疲劳度均大大增强，品质可靠性能出色。

标配儿童安全锁

防夹内置式电动天窗

驾驶席车窗带有一键式升降功能

座椅采用真皮包裹，填充物偏于柔软

　　金刚的悬挂偏硬，突出操控性，本来会令车内乘客的乘坐舒适性有所牺牲，但得益于偏于柔软的座椅设计，将路面的颠簸进行二次过滤，提升金刚2代的舒适度。

前排空间

　　吉利汽车在设计金刚2代时，聘请了国际知名内饰公司日本棚泽八光纹理公里，结合人机工程学原理，对金刚2代的内部空间进行了优化设计，后排稍微膝部空间大幅提升至65mm，大大增加了后排乘客的乘坐舒适性。

后排拥有65mm膝部空间

450L大容积后备厢

　　虽然金刚2代的车内空间在同级车型中仅处于中等水平，但吉利的设计师能充分利用车内的每一寸空间，为驾驶员和车内乘客提供触手可及的便捷储物空间。

前排座椅背后设有储物袋

 
中央扶手箱表面同样采用真皮包裹

 
中控的储物格和烟盒

 
前、后排门储物格

  
分别位于中控下方、手刹旁以及方向盘下方的开放式储物格

手套箱内藏USB接口

搭载吉利自主研发的编号为MR479QA直列四缸1.5L汽油发动机

　　在动力性方面，金刚2代搭载与金刚相同的直列四缸1.5L汽油发动机，转速在6000转时可发出69Kw的最大功率，而在3400转时其最大扭矩即可爆发出128N.m。该发动机采用Bosch M7.9版本双顶置凸轮轴16气门多点电喷技术，16气门设计能为发动机获得更为充足的燃料，而双顶置凸轮轴则有效降低发动机的噪声，成熟的动力不仅方便日后维护，而且能节省车辆的维修费用。

与发动机匹配的是5速手动变速器

　　金刚2代配备了和金刚相同的、吉利自主研发的5速手动变速器，无须赘述的手动变速器驾驶起来更富乐趣，在燃油经济性方面相比自动变速器更为优异，综合工况油耗为7.3L/100Km。值得留意的是，金刚2代则采用大面积仿桃木加镀铬饰条包裹更显豪华。

　　另外，金刚2代低扭的发动机与变速箱匹配更加完美，采用最新电喷控制系统，加之车身外观楔型设计，0.29超低风阻系数，造就金刚2代仅4.6L的同类车型最少油耗；排放标准达到国IV标准，EGR废气回收系统，使排放更清洁、更环保。

金刚2代

金刚2代

　　金刚2代延续了金刚传统的动力和操控调教，满足的是最基本的驾驶需求。动力的输出并不算澎湃，但足以应对城市走走停停的拥挤路况，而且低扭表现出色，令油耗的控制更加到位。

　　变速箱的每个挡位行程都是最传统的，而且每个挡位都很清晰，操控易如反掌；变速箱与高度、松紧度适中的离合器配合，每次换挡都能突显金刚车系灵活自如的操控。

离合、刹车和油门踏板

　　操控的乐趣当然还来源于金刚2代传承的前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭梁式半独立悬架。扭力梁式半独立悬架兼顾舒适性与紧固性，有效抵抗车辆的横向与纵向冲击力；麦弗逊式独立悬架更多则是突出车辆的操控稳定性，令金刚2代拥有有别于同级家用小车的优秀操控性。

金刚2代

　　此外，金刚2代秉承了金刚“静音王”的品质，邀请意大利SCS公司的专业团队进行专项NVH工程的进一步处理，采用高效吸振隔音材质，对车体进行了多达30多项的特殊降噪、防噪技术处理，怠速噪音控制在41-43分贝之间，而整车的路噪同样得到有效控制，其噪音降低超过2分贝，达到中高级别汽车水平。

　　编辑点评：虽然本次试驾的金刚2代依然是那款在09年上市的老车型，但换标后赋予了金刚2代新的品牌理念、新的服务理念，而且加配还有大优惠，在同级别车型中极具性价优势，为金刚这款经典轿车带来新的生机。

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