走一起兜风去，50万以下敞篷车为您推荐

　　[太平洋汽车网 济宁车市]又是一年芳草绿。随着万物复苏，春天的气息就越来越浓了。想必每个人都希望有辆拉风的敞篷车来享受这个独特的季节，来放松愉悦自己的心情，亲近大自然。说到这是不是担心兜里的银子不足?把自己的兜风风泼灭?没关系，今天PCauto编辑就为您推荐5款售价在50万元以下的敞篷车，圆您的兜风梦…

　　推荐车型：甲壳虫敞篷

　　指导价：20.16 ～ 30.21万

　　1938年，大众汽车制造出了第一辆甲壳虫汽车，也创造了一曲车坛神话和经典的美丽传说。1998年新甲壳虫诞生，从她的前辈手中接过了传承时尚与经典的接力棒。经典的圆形车身设计、绚丽的车身色彩以及大众汽车完美的制造工艺和有口皆碑的品质，令新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车风靡全球，所到之处无不绽放焕然光彩。

　　承袭着半个多世纪以来甲壳虫的神韵和延续了七十多年的经典外形，新甲壳虫将圆弧形设计贯穿始终：圆形的车头、拱形车顶以及圆润的车尾和轮罩，向复古风潮致敬的同时也表达出年轻的活力。新甲壳虫的“大眼睛”一如典范，炯炯有神，更加富有魅力、惹人喜爱。

　　新甲壳虫驾驶室内部也继承着经典的设计思路，无处不在的曲线使得内外统一，清新明快的布局和内饰设计，没有丝毫的繁琐和冗赘。上等的材料，一流的工艺， 及从经典甲壳虫车型上继承下来的小花瓶，营造了一种高雅而惬意的氛围， 让每一次的驾驶都成为一次短暂的度假。为新甲壳虫专门设计的带有6个扬声器“gamma CD“音响系统，让乘客可以在高品质的音乐声中徜徉。

　　在新甲壳虫的外表博得无数好感的同时，我们更不能忽视其配置在机罩下面的发动机是一颗动力强劲的心。新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车均装备最大功率为85千瓦的2.0升直列四缸汽油发动机，此外新甲壳虫还带来最大输出功率达到110千瓦的1.8T直列四缸涡轮增压汽油发动机的选择。配以大众汽车最先进的6速手自一体变速器(Tiptronic)，保证了新甲壳虫优异的加速性和运动表现。发动机响应积极，变速器反应灵敏，绝不拖泥带水。新甲壳虫悬挂的调校恰到好处，使人感到舒适而又不失力道;高刚性车身无论在崎岖的道路上，或是高速行驶中都能够有效抑制异响，给人以硬朗、扎实的行驶路感。

　　推荐车型：大众 EOS

　　指导价： 45.92 ～ 45.92万

　　大众EOS跑车，被称为速腾的高性能跑车版本。其外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。大众针对Eos开发的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25秒，流线形车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。Eos还是全球首款同时兼具电动硬顶与天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构加入电动天窗，让车主在不同天候条件下，任意选择敞篷车、硬顶Coupe或仅开启天窗模式，方便快捷。

 　　车身方面，大众汽车Eos作为全新设计的车型，拥有优雅的流线型曲线，楔形车身、上挑的曲线、简洁的侧翼和向外突出的轮拱均突显了十足动感。Eos长4407mm，宽1791mm，高1443mm。轴距为2578mm，提供了足够的稳定性。

 　　配置部分，大众汽车Eos标准配备包括17英寸铝合金轮毂、双区全自动空调系统(Climatronic)、雾灯、复式氙气大灯以及转弯照明灯、电动车窗、ESP、前排和头部/胸部安全气囊以及全景视野滑动/倾斜式玻璃天窗,电子防拖车系统。

 　　动力方面，Eos搭载了2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为147千瓦，在1800转/分钟的转速范围内能够保持280牛顿o米的最大扭矩。大众汽车Eos 2.0 TSI采用前轮驱动，装备六档手动变速箱：百公里加速为7.8秒，最高车速可达232公里/小时;装备6档DSG双离合变速箱：百公里加速时间为7.8秒，最高车速达229公里/小时，提供了极佳的驾乘乐趣与操控体验。

　　推荐车型：标致207CC

　　指导价： 22.68 ～ 26.58万

　　标致作为硬顶敞篷轿跑车的鼻祖，自2001年标致硬顶敞篷轿跑车进入中国市场9个年头以来，其CC产品系列车型在不断丰富和完善中，获得了越来越多消费者的认可与青睐。

 　　207CC更显时尚气质的是其前脸设计，狭长的头灯更加细长，更大的车标和中网，黑色的前保险杠把中网一格为二，纵横的银色格栅像被刻意分开的“牙齿”，配合两侧的圆形雾灯，更显齿阔獠牙，攻击性和侵略性更加强烈。相比标致家族的其他车型，207CC看上去要更“凶猛”，同时圆润的外型又是那么的讨巧。207CC前脸的大嘴设计称得上是车型设计的亮点，全新的猫眼式大灯设计更加灵动。腰线微微上扬的设计很有冲击力，车身的侧面造型看上去和206CC有几分相似，只是在尺寸上不同。尾部的设计线条紧凑，不过总体上没有什么特点，LED尾灯组较为新颖。

 　　空间不是敞篷跑车的强项，所以标致207CC虽然有两排座椅4个座位，但后排空间基本只能放一些随身的行李，坐人基本上很难，但前排的表现还是很不错的，厚实的座椅和良好的侧向包围，舒适度还是很好的。

 　　值得一提的是，该发动机是PSA标致雪铁龙集团和宝马(BMW)集团共同合作研发的，其创新的Twin-Scroll涡轮增压器和可变气门正时系统，配合汽油直喷技术，使207CC GT 150的百公里油耗低至5.8升，更能符合全球严苛的排放标准。同时，标致207CC GT 150还有着优秀操纵稳定性，其底盘加强杆可确保即便在敞篷车模式下仍能获得较高的车身刚度，而结构加强件能确保在轿跑车模式和敞篷车模式之间保持更高的一致性，配合当前最先进的智能电动助力转向系统(EPS)，207CC GT 150将为车主带来酣畅淋漓的驾驶乐趣。

　　推荐车型：马自达MX-5

　　指导价： 29.98 ～ 29.98万

　　Mazda MX-5是敞篷跑车中的传奇车型，自1989年问世以来，它在世界各地囊括了包括“日本年度车型”在内的180多个奖项，并作为全球累计产量最高的双座敞篷跑车被《吉尼斯世界纪录》收录。截至08年底，Mazda MX-5的累计产量已超过85万辆。

 　　Mazda MX-5 该款经典传奇跑车其纯粹跑车的经典魅力、2.0L黄金排量和30万元以内合理定价，是MX-5获得消费者青睐的三大利器。作为全球敞篷跑车中最为经典和最畅销的传奇车型之一，Mazda MX-5以“人马一体”的设计理念，将驾驶者与座驾之间的“物我合一”的极致驾驶境界作为目标，应用世界最前沿的汽车工程技术与马自达独特的感性工程学，在体现马自达ZOOM-ZOOM理念的同时，引领跑车设计的风潮，从而真正实现专业级的极致驾驭乐趣。

 　　Mazda MX-5的极速乐趣还体现在应用了两种最新技术的高性能六速手自一体变速箱方面。一是DAM直接手自变速技术，驾驶者可以使用方向盘上的换挡拔片在D档快速切换档位，二是主动式智能换档系统(AAS)功能，系统可以自动判定路面状况、驾者的意图和车辆状态，并按照驾者的意愿选择最合适的档位，从而有效激发发动机潜力，带来无穷驾驶乐趣。

 　　此次引入国内市场的MZR 2.0L 直列四缸DOHC 16阀发动机，在曲轴和活塞环进行了重新设计，采用更高的耐久性材料制成的连杆轴承能够产生更好的高速抗咬合性和耐磨性，0-100公里加速时间达到了8.9 秒。同时，为了增加跑车驾驶体验，MX-5重新调整了发动机声音，并增加了感应声音增强系统(ISE)，令驾驶者对于油门踏板的反应更加灵敏。引人注目的是，在拥有强大爆发力的同时，MX-5的90公里等速油耗仅仅为百公里6.1升。

　　推荐车型： MINI CABRIO

　　指导价：　38.0 - 40.0万

 　　作为城市中的一道靓丽风景，MINI的敞篷版本显然更为成功。虽然有质疑她是否改变的太少，或者软顶棚看上去不够完善。但MINI坚持的就是这种复古的视觉，以最艺术的气质出现在众人面前，MINI精神中所蕴藏的热情和自由将会变得更加强烈。

 　　随着MINI家族中“男人们”(MINI CLUBMAN 、MINI COUNTRYMAN)车型的出现，MINI COOPER似乎成了女人的专属。也许MINI COOPER CABRIO会重新吸引男人们的目光，软顶设计为MINI带来了新的视觉体验。尤其对于情侣来说，CABRIO的自由随性的风格是极具吸引力的。

 　　新MINI敞篷车为了突出自己敞篷驾驶的特点。在转速表的左侧设置了敞篷行驶计时器。这个计时器只要你将MINI敞篷的软顶完全折叠后就开始启动。指针可以模拟敞篷行驶60分钟内的时间，如果你够OPEN，在敞篷行驶一个小时后，指针会返回到它的起始位置，但会亮起第一个发光二极管(LED)灯。敞篷计时器总共可以显示6小时59分钟的时间，这是一个独特的工具，使你在驾驶中得到乐趣，也能记录下你敞篷驾驶的时间。

 　　操控性是宝马的灵魂，同样也是MINI的精髓。宝马公司传统的造车理念赋予了MINI优秀的操控基因，为了让配重更平均，发动机进行了最大限度地后移。另外一点操控基因来自于多连杆式后悬挂，要知道，这样复杂的悬挂系统在普遍为扭力梁式的小型车中是非常罕见的，因为它不仅成本高，而且占用空间较大。但MINI却坚持这么做了，而且做得非常好。

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