柴电混动先锋 标致3008 HYbrid4将现巴黎

　　法国的PSA标致雪铁龙预计会在最近的几年之内推出新款的柴油电动混合动力技术。而最先运用这一技术的车型将会是新款的标致 3008 HYbrid4，该车会在明年的春天于欧洲开始发售。被命名为HYbrid4的这一技术之前曾经出现在过一系列的概念车上面，而标致3008 HYbrid4将会成为第一款量产车型，同时也是世界上第一款柴油电力的混动车。

　　车子将会配置最大输出功率为163马力，扭矩峰值达到369磅•英尺的2.0升涡轮增压柴油发动机，配合最大输出功率为37马力的电动马达，实现平行混合动力驱动。这两个动力源会在特定的条件下发挥自己不一样的效果配合驱动车辆，同时也可以实现完全的独立驱动。这样一来，车子的油耗可以达到惊人的68英里每加仑，而二氧化碳的排放量也仅为99克每公里。

　　这一先进的驱动系统有着四个不一样的模式供人选择：四轮驱动模式，自动模式，运动模式和零排放模式。最后的零排放模式可以达到十分安静的行驶效果，这当然也要归功于整个车子只有电动机在运行的缘故。这一模式下车子只在急加速时才会激活HDi发动机，平时均采用电动机工作，虽然带来零噪音和零排放但是要以充足的电池电量为前提。

　　关于车子的自动模式，顾名思义，就是整套系统均由电脑自动控制，包括HDi柴油发动机和电动机的运转。这种模式下，车辆会自动在性能与经济性之间选择一个平衡点，达到最佳的表现。

　　四轮驱动模式也是HYbrid4系统带来的优势，该设计淘汰了四轮驱动的笨重，改为使用两款驱动元件，将涡轮增压驱动元件放在车子的前方，用于驱动前轮，电动马达置于车子的后部，驱动后轮，减少了笨重的转换箱，驱动轴以及差动齿轮这些结构，带来了轻质化的效果。这种模式下给予驾驶者更大的信心，低速下的全地形通过能力堪比一部SUV车。

　　当然了，成功瘦身之类的好处远远不止于此。新款的标致 3008 HYbrid4还拥有发动机的一键停止/启动技术，电动控制的连续手动变速箱。其中前者也充当着手动切换涡轮柴油发动机/电动马达驱动的开关角色。

　　最后，车子的电动马达还有着能量重生系统，可以将刹车的能量变化为电能贮藏起来，为电池组充电。

　　标致在电动车方面的历史已经不短了，早在1995年至2003年期间标致就有一款106电动车，至今为止它依然是世界上最畅销的零排放电动车。而到今年末，标致将再次成为第一个在欧洲发布最新一代100%纯电动车汽车的汽车制造商。纯电动车其机械结构不同于传统的汽车变速器，标致对这款3008 Hybrid4加以改造使用电脑控制的6速手动变速器，更有助于减少油耗。

　　3008 Hybrid会在即将到来的2010年的法国巴黎国际车展上面首次和大家见面，并且预计2011年春季在全欧洲上市，到时候将公布售价。