别克双君汇 试驾2012款别克君威/君越

　　【太平洋汽车网 广州新闻】别克君威和君越在中级车市场上可以说是风云乍起，仅2011年别克双君销售即超过18.2万辆，而双君所代表的细腻扎实的全新美式风格也颠覆了人们以往对美式风格粗糙、高耗油的印象。今日，别克2012款君威、君越能给我们带来什么惊喜，让我们拭目以待。

　　作为一款中期小改款车型，2012款别克双君在外形上并未做出改变，而是着重对配置等方面进行了多处升级，包括新一代S6六速手自一体变速箱、FNC专利刹车碟、EPS电子助力转向等等，舒适增配上也有不少亮点。

　　2012款君威、君越在外观上并未发生改变，依旧沿袭了大嘴直瀑型进气格栅的设计，充满肌肉感的车身线条传达出美式粗犷而张扬的激情。

　　流畅的车身侧面也保持了2011款的设计，君越的稳重以及君威的动感都令人印象深刻。

　　车尾设计上依旧没有发生改变。而高配的君威及君越车型在2012款上增加了倒车可视影像，而车尾的摄像头安装得也非常隐蔽，没有对尾部造成任何影响。

● 君威

　　新君威同样采用了现今流行的四门COUPE车型概念，其实只要在外型运用上紧凑比例车身、下垂的车顶线条、高腰线、尖削的后门、大尺寸轮圈等几个特点，就很容易让人觉得是辆四门COUPE。而这样的造型设计也有效地渲染出了强烈的运动感。

　　2012款君威加入了时下热门的一键式启动及无钥匙进入系统，在十几万的紧凑型都大兴一键式启动的今天，君威适时地引入这一舒适性配置也是顺应市场的聪明做法。

　　搭载全新一代S6六速手自一体变速箱是这次别克双君全新升级的重头戏之一，改进之处几乎涉及自动变速箱的所有关键组件，包括控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵、变扭器等。据了解，这次改进专门针对用户反馈的升降挡反馈速度进行了全面的优化设计，重点完善换挡控制精确度，从而减少运行损耗，改进换挡平顺性与响应速度，并进一步降低了油耗。

　　2012款双君有六款车型换上了低滚阻轮胎，在行驶到一段经常路过的老式水泥路面时，感觉路噪声有明显降低。

　　君威带彩色显示屏的车型也都增加了倒车影像，还有一些车型添置了四窗防夹一键升降和无钥匙进入等功能，都是很有实际使用价值的配置。

● 君越

　　如上海通用在调研中注意到，双君用户加装导航的比率非常之高，而通过深入走访发现，因为外接导航有USB接口，能够方便地使用U盘播放自己喜爱的下载歌曲。这次2012款双君在8款车型上都增加了USB接口。只需将U盘插入前排扶手箱内的接口中，打开音响，便可在屏幕菜单上选择曲目，非常方便。

 　　搭载全新一代S6六速手自一体变速箱，改进换挡平顺性与响应速度，并进一步降低了油耗。

　　在试驾途中试用了车载的安吉星系统，即使非常偏僻的山村小道上同样可以准确导航。即使在地图无法显示道路的地区，安吉星系统同样可以通过提供语音导航为我们指引道路，倍感贴心。

 　　君越全系车型都标配两片式大型全景天窗，后排乘客同样可以享受到天窗带来的开阔视觉享受。

　　另外还有一个重点升级，2012款别克君越3.0L和2.0T车型率先装备了FNC专利技术刹车盘。FNC技术可在盘表面将形成相当于人类发丝十分之一厚度的表层，能够消除由于刹车盘片生锈而导致的刹车踏板与方向盘的抖动，同时还提升了制动效能，减少事故发生率。

● 试驾环节

　　说到这里还需要再赞一下别克这款先进的2.4L SIDI智能直喷发动机，毕竟变速箱只是一个“中间人”，发动机才是决策者。这款2.4L发动机能发出137kW最大功率和240Nm最大扭矩，动力超越了很多六缸机的动力。

　　新配备的EPS电子助力转向，在低速时方向盘手感轻盈，而高速行驶时依旧保持了君威一贯的扎实硬朗的风格。

　　这对黄金动力搭档的出众效果在别克君威上展露得更为明显一些。对于这样一款主打欧风操控乐趣的高级运动车，动力系统衔接上的微妙变化能够很容易地被放大和感受到。与以往的体验相对照，急踩油门加速时，变速箱降挡的反应时间缩短了大约半秒，这是非常喜人的进步。

 ● 活动现场图片

　　2012款别克双君的升级令人印象深刻，对产品最为贴近消费者的核心部件做了提升，升级的配置都是在调研后，根据消费者的反馈需求来设定的，在对市场的把握上，别克的确很用心。