抄袭不止——山寨之王比亚迪该何去何从?

　　前不久，在北京国家会议中心隆重举行了首届“中国自主汽车技术与产品成果展”，2003年才开始进军汽车领域的比亚迪格外“引人注目”，其“逼款门”已让众多比亚迪车主自危。然而，随着而来的，却是比亚迪山寨之王的“美名”。

　　7月25日CCTV2的《对话》节目邀请了比亚迪汽车董事长王传福做客现场，和许许多多关注自主创新的企业一起来分享在自主创新方面取得成功的经验。共同讨论和展示自主品牌汽车自主创新所做出的成绩。

　　但是在节目中，比亚迪的老总王传福却不小心说漏嘴了一句话：比亚迪14个月就可以开发一款新车型。

　　就是这么简简单单一句话，却掀起了一场轩然大波。

　　稍微懂一点汽车生产常识的人都能了解，如果作为一个专业的汽车生产厂家，光是模具设计开发的时间都需要18个月，为什么比亚迪生产周期可以如此之短?

　　让我们来深度了解一下王传福口中最为自豪的比亚迪F3。

　　这款在王传福口中的拿鼎之作，实际又是如何的呢?

请问，从正面看，你看的出是比亚迪的F3,还是丰田的花冠吗?

车身，也是彻头彻尾的山寨货

甚至，连车灯这些细节，也无不山寨

　　原来，这就是比亚迪老总口中，只花了14月就出炉的王牌F3。比亚迪汽车工业4年的高速“发展”，已经成为众所周知的“惯抄”。一次可以原谅，因为苦于没有经验和汽车开发设计能力。但是几次三番地抄袭就有点不可理喻了，毕竟这是对方的知识产权。

　　而且也不能说经过一段时间的发展还是没有能力，没有经验，就非常牵强了。为什么比亚迪这么热衷于要抄袭和山寨?笔者分析，一是因为比亚迪没有太强的研发团队，二是因为比亚迪品牌并不能产生太强的消费认同，当下的抄袭可以帮助比亚迪多快好省得销售自己的产品。从F3到F6、F8，再到F1，每款车型无一闪现着“抄袭借鉴”的“光芒”。

　　更有好事的网友，精心收罗了比亚迪山寨的全榜单：

　　如此多的山寨车型，难怪比亚迪终于战胜了众多的山寨汽车厂商，荣获汽车山寨之王的美誉。

比亚迪F6抄袭本田雅阁 甚至连轮毂样式都是照搬

比亚迪F0

酷似丰田大霸王的比亚迪新车M6

　　比亚迪董事长王传福对抄袭更是有自己的独到解释：“汽车的外观专利有5幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这5个里面都是相似的，你就可能是侵权的，但只要其中有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权”似乎比亚迪对抄袭还是情有独钟。

　　一味的以“抄袭”作为“创新”的发展模式势必将企业带到穷途末路，走健康稳定的发展之路才是王道。巴菲特的投资只是“天上掉的馅饼”，而这一馅饼吃过之后，比亚迪是自身反省的时候了，至少，要对得起民族品牌这一称号，要对得起百姓为你产品的买单…（本文摘自张铁绵博客）