依然市场主力 中级车市场主流车型导购

改头换面 老款思域变身自主品牌继续征战

第九代思域已经上市，我们不得不猜想老款思域的“后路”在那里。看看广本的“理念”，似乎不难想象东本将会如何处理第八代思域的生产线。第八代思域引进已超过5年，一直颇受消费者青睐，多年来销量稳步上升。目前，月销量仍接近万台，属于排名靠前的畅销车型。在东风本田看来，第八代思域还有很大的利用价值，弃之可惜。即将公布的工信部230批新车公告，以及对应的环保目录中，“思铭”(CIIMO)首次公开亮相。老款思域同时停产，原代号DHW7180和DHW7181，合并到思铭的DHW7181系列之中。记者近日在东风本田重庆各经销商处了解到，老款思域现优惠10000至16000元不等。

    东本思铭完全沿用老款思域的底盘和车身模具，车体尺寸也基本相同，总体造型不会有太大变化。但前大灯和中网格栅等局部细节，会有所不同，相当于老款思域的年度小改款，配置方面则会根据新的品牌和定位，略加调整。

    思铭首批推出的仅有1.8升手动档和自动档两种车型，并不涉及1.3升混合动力版。发动机型号，都是东本自产的R18A1，分别搭配5速手动和5速自动变速器，配置与老款思域完全一致。从申报进度推算，上市时间略迟于第九代思域，很可能在广州车展上正式发布，今年底明年初大规模量产，投放市场。

编辑点评：现今越来越多的合资品牌开始了自己的“自主”化道路，但就实际而言，“自主”有几何可谓争辩多多。换个牌子，改个马甲，这样的自主产品不禁让人唏嘘。在竞争越来越激烈的中国车市，在新款产品挤压下的老款车型，究竟是黯然退出市场还是继续发挥余热还有待市场的检验。