雾天出行不用怕 标配前后雾灯车型盘点

    【太平洋汽车网 导购频道】近日，河北省多个城市被大雾笼罩，各市气象台纷纷发布雾霾黄色预警信号，保定也一直笼罩在浓浓的大雾中，真是“大雾吹不散，冬风吹又生”啊！大雾的出现，首当其冲受到影响的就是交通了，在能见度不到10米的路况，大小交通事故也明显增多。在这里，小编也要郑重地提醒大家，雾天行车，雾灯必不可少！不要存任何侥幸心理，为了家人和自己的安全，请各位车友们一定要严谨起来呦！今天，小编就为大家介绍几款标配前后雾灯的车型，让我们一起把安全放在第一位。

● 一汽-大众高尔夫
官方指导价：11.89万元-23.58万元

    高尔夫6的外观带有这一代大众车系明显的家族特征。车灯的造型犀利，进气格栅横向贯通两端直达车灯。高尔夫6雾灯的位置被设计在了保险杠的进气口处，位置较低，且分布于两角。

    高尔夫采用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁而强劲有力的形象标志着大众汽车未来的发展方向。完美的车身比例，和谐优美的车身线条，配合灵动的前大灯和简洁的尾部设计，使高尔夫更富个性和立体感。

    内饰方面，高尔夫采用了传统的设计风格，简约实用，但细节做工精细，多功能方向盘人受到消费者的好评较多，配置也较老款更加丰富。

    在空间方面，高尔夫在同级车中并没有太大的优势，空间比较紧凑，后排及后备箱空间较小。

    动力配置上，高尔夫搭载1.6L自然吸气与一台1.4LTSI发动机。得益于完美的动力组合，高尔夫1.4TSI+DSG车型百公里加速时间仅为9.5秒，提速、换挡都极为平顺、畅快，而且90km/h等速油耗仅为5.8L/100km，并且满足欧4排放标准，不仅满足了消费者对节油环保的追求，吸引了更多的关注与青睐，也为当前的国内紧凑型两厢车市场树立了新的节油标杆。

    高尔夫的底盘可以算得上是这个级别中的标杆了，低速时，就算是在满载的情况下，也能在坏路面上从容的行驶，车内乘客甚至很难感觉到由于路面不平而带来的颠簸感。而在高速行驶时，车内依然非常的安静。同样的，在石板路面上行驶时，它的表现也非常的不错，车子行驶得相当稳定，方向盘上也没有多余的路面回馈力。

● 车型点评

    作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世37年，在全球拥有超过2600万用户。经历了六代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。

● 雪铁龙新世嘉
官方指导价：10.68万元-14.78万元

    世嘉是东风雪铁龙在国内紧凑级家用轿车市场上主打的产品。新世嘉全系都标配了雾灯，和老款相比，高配车型的雾灯带有镀铬装饰，不过和老款相比雾灯的尺寸和照射效果差别不大。

    新世嘉整体造型秉承了雪铁龙百年人性化创新设计理念，采用源于人类雕刻艺术智慧和大自然灵感的全新“风塑美学”设计，大气流畅之中尽显动感之风，刚劲中内含非凡底蕴，浑然天成。新世嘉的“双人字形”标志完美融合于中网格栅，镀铬装饰更显立体、厚重。

    新世嘉的内饰设计整体延续了老款的造型，最特别的居中式仪表盘依然保留，而变化来自于整个中控区的重新设计，面板材质上从普通硬塑料变成了钢琴烤漆，质感有了很大的提升，配合全黑的内饰和造型别致的多功能方向盘，是不是感觉更有科技感了？

    世嘉内部有“太空舱”之称，正常身材的人，想要坐得舒服很容易，不过宽敞的腿部空间就不大可能是2610mm轴距的车能提供的了，而头部空间弧形车顶设计，显得较为充裕而不觉得有压迫感。三厢版世嘉与两厢版的差距只在于后备厢的大小，这也是国人喜欢三厢车型的原因。

    发动机依旧采用1.6L以及2.0L的动力选择，总成与老款并没有区别，这款高转速发动机在加速时缺乏明显的推背感，但绵绵不绝的动力输出还是让人很有信心。传动系统依旧是5速与4速手自一体变速器，厂家宣称对自动变速箱液压系统和换档控制软件进行了升级，平顺性将有所保证，但显然手动变速箱更能体现法系车的运动精神。

    动力表现平平，但悬挂的表现却非常不错，法系车对这底盘的调校真的有些出神入化。简单的配备稳定杆的可变形横梁式后悬，将运动与舒适兼顾得非常好，在过减震带的时候，震动传递很清晰干脆，但却不会让人有任何不适，悬挂的韧性让这种震动很快地简化，并维持车身的平稳性。

● 车型点评

    作为深耕中国市场的力作，新世嘉凭借大气流畅的风塑美学设计、从容自如的动态驾驭体验以及更丰富的舒适安全配置，为都市精英群体奉上了集创、享、驭于一体的全新驾乘感受以及动感精致的品质汽车生活。

● 吉利帝豪EC7
官方指导价：7.98万元-11.38万元

    帝豪EC7的外观成功的摆脱了吉利的低端形象，偏向欧洲设计风格的造型让帝豪EC7有了一丝豪华的感觉。EC7原装就带有透镜的大灯灯组照明效果比较不错，雾灯和大灯采用了分体设计，位于前杠的下部，采用了长方形的造型，虽然看起来很像采用了两个照明灯泡，但是在实际点亮时只有内侧发光。

    帝豪EC7外形稳重大气，又不乏时尚感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。

    2012款的EC7对内饰进行了重新设计，引入了更多的曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配变成了黑色、灰色拼接；局部的边框镀铬处理也提升了不少档次。多媒体控制面板的亚光材质非常具有质感，按钮没有松散的感觉，回馈力度适中。中央旋钮的阻尼细腻，手感很舒服。

    空间方面，2650mm的轴距与新速腾相当，后排空间坐起来比较舒服。储物空间尚可，中央扶手和顶棚眼镜盒的设置很贴心，当然也显示了这款车在此级别上的优势。680L的行李箱空间，甚至大过了一些B级轿车。

     动力上，帝豪EC7搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。EC7的1.5L车型只配备了5速手动变速箱，而1.8L车型则多了CVT可选，这款来自比利时PUNCH公司的CVT变速箱物廉价美，已经被很多国产品牌所采用。

    在悬挂设计方面，帝豪EC7采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架，尽管这样的组合非常普通，但调教偏舒适，路面的细微颠簸都被一一过滤。

● 车型点评

    作为一款自主品牌车型，帝豪EC7外观稳重大气，空间宽敞，动力也足够家用，在同级车型中的性价比较高。

● 别克君越
官方指导价：22.69万元-32.29万元

    君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。君越全系标配前后雾灯，雾灯位置较低，分布在两角。

    外观上君越绝对是纯种的美国范儿，本身已经十分庞大的身躯了，设计的也是非常的饱满，这就给人一种君越要比同级别的车都要大得多的感觉。车头是明显的别克家族特征，直瀑式的前格栅非常的大气，侧身的线条来源于美国传统的肌肉车那迷人的腰线，车尾也是非常的丰满和大气。

    别克君越的内饰非常的有特色，整体环抱式的造型和同级别的中型车中比起来看上去豪华感可不是增加了一点半点， 暗红色的木纹装饰和手感细腻的软性塑料使内饰的质感提升不少。值得一提的是车内ICEBLUE蓝光坏绕氛围灯，在夜间点亮的效果相当的迷人。

    对于这么庞大的一款车来说，空间自然完全不会有问题，即使对于后排空间要求最为严格的国内消费者，在面对这么庞大的内部空间怕也只能是无话可说吧。得益于庞大的车身，君越的后备箱空间也是非常的巨大，不好的地方就是后备箱盖的支撑杆实在是太过粗大，对后备箱的空间造成了一定程度的侵蚀，这样就使得宽大的后备箱空间并不能被完全的利用起来。

    新君越采用3.0升SIDI智能直喷V6发动机，连续两年蝉联业界最具权威的Ward's Auto"世界十佳发动机"大奖，同时这采用了D-VVT双可变气门正时技术，最大功率达到惊人190KW，升功率达63.3KW/L，此数据不仅远远超越很多传统意义上的豪华车型，如丰田皇冠旗舰版车型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的奔驰E300的3.0排量56.74Kw/L，更是与高性能著称的宝马530Li的N52B30BF发动机数据(63.42Kw/L)媲美持平。

    全新的增强型底盘采用前麦弗逊式、后4连杆的悬挂方式，根据中国的路况进行了一定的调教，由于中国路况比美国差，所以君越的悬架调教的较硬，但和其它对手相比还是要软。君越的刹车是四轮盘式，前后刹车盘直径分别是296、270毫米。

● 车型点评

    大气的外观、豪华的内饰以及宽敞的空间使君越受到很多消费者的青睐。作为上海通用别克“三剑客”中的老大哥和品牌形象转换的力作，君越已经成功的与林荫大道将别克的品牌形象进行了升华。

● 总结

    在这里还是要提醒大家，最近空气污染严重，我们还是鼓励大家最近尽量乘坐公共交通工具以减少汽车尾气对环境的污染，因为保护环境就是保护我们自己嘛！欢迎大家随时关注PCauto保定站，查询即时汽车报价可拨打4006-119-663转666，我们将努力为您提供最专业的汽车资讯报道！参加PCauto看车团请加入PCauto保定汽车资讯、团购群：65471793。（文/太平洋汽车网 杜晓倩）

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