福特翼虎历代车型进化史 更绿色 更智能

    第二代翼虎的设计风格“越野车”风格，外形设计上更加方正，巨大的大灯和格栅也符合那个时代福特的设计风格。第二代翼虎也曾进口到国内销售，产地为墨西哥和美国密苏里州。进口国内的美版翼虎搭配3.0L V6汽油发动机，定位于30~40W的入门豪华SUV区间。

    这台3.0L V6 24气门自然吸气汽油发动机在国内比较少见，它拥有149千瓦的最大功率和275牛·米的最大扭矩。与这台发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速器，具备低速挡。而陡坡缓降功能，在当时的同级车中也是比较少见的。由此可以看出，第二代翼虎依旧比较强调越野能力。

    不过，第二代翼虎的改变大部分仅限在外观、内饰等“看得见的地方”，其实它依然采用了上代的CD2平台。尽管如此，第二代美版翼虎还是优化了车身设计，让安全性能大幅提升。

    内饰方面，第二代翼虎同样回归了比较硬朗粗犷的风格。配置方面，第二代翼虎有了比较大的提升。为了顺应消费者的需求，包括自动空调、定速巡航、GPS导航、多功能方向盘等配置也开始出现在配置单上。

    尽管美国车曾经给人们留下了“油老虎”的印象，但实际上翼虎从第一代车型开始就提供了混合动力可供选择。与其它“轻度混合动力”车不同的是，它在约48.3公里(30英里)/时以下都可以采用100%的电动力，使市内燃料经济性达到最大化。而在当年，搭载“强混合动力”的SUV车型屈指可数，福特算是走在了时代前列。

    值得一提的是，第二代翼虎依然拥有混动版本车型。混动版翼虎搭载了2.3L直四汽油发动机和电动机的组合，还有行李箱底板下的330V镍氢电池。汽油机的最大功率为133马力，外加上电动机的94马力，输出功率已经和3.0L V6发动机旗鼓相当。翼虎混合动力车可以在纯电动、纯汽油发动机动力或复合动力之间自动切换，从而实现最大的效率和性能。