野性帝王 PCauto国产斯柯达野帝实拍评测

    【太平洋汽车网 湖州实拍】在成都车展上，上海大众斯柯达带来了业内期待已久的Yeti，并公布了其中文名为“野帝”。作为欧洲市场最受欢迎的SUV车型之一，斯柯达Yeti一直备受国内消费者的期待。随着SUV车型Yeti野帝的到来，上海大众斯柯达的产品架构得到进一步丰富和完善。今天小编为大家带来了斯柯达野帝的静态实拍，希望对广大车友的选购带来帮助。

● 外观：直线条风格英朗粗犷，越野味道十足

    外观方面，国产的斯柯达“Yeti”野帝换上了斯柯达全新的车标，取消了进口版本上的圆形雾灯并集成到前大灯组内，回归了斯柯达那端端正正的形象。此外，新车将有八种车身颜色可供选择。

    整车尺寸长宽高分别为4275mm x 1793mm x 1682mm，轴距为2638mm。当然以上数据没有把备胎算在内，如计算备胎长度就增至4459mm。

    在造型设计上，Yeti野帝采用了全新浮雕镀铬标识、四叶草灯组造型、水晶切割工艺风格、直瀑式进气格栅、等斯柯达家族设计语言。这些元素使得Yeti野帝简约灵动。

    高配车型使用了黑色的进气格栅和带日间行车灯的大灯组。和速派一样，灯组采用双氙气设计，近光灯采用透镜聚光，日间行车灯为光导材料，视觉更为高档简洁。

    虽然和途观是统一平台出生，但两车造型上比较，Yeti线条更加笔直硬朗，尽显越野车应有的经典味道。而轴距从进口版的2578mm加长至2638mm，有力的提升了后排乘坐空间。前倾式动感高腰线、亮银越野下护板、灵动双色行李架、环绕式SUV特征大包围等专属活力设计则尽显卓绝的越野气质，让Yeti野帝看上去充满力量感。

    轮胎方面顶配车型采用邓禄普94H 225/50R17轮胎，轮圈为17吋十幅双色跨界设计，黑色部分为金属烤漆。

    尾部方面设计更为硬派，和城市风尚几乎不沾边，一刀切的尾板好不保留告诉客户野帝就是玩越野，C柱熏黑设计和后排车窗连成一体，也不失少许商务稳健风格。

    国产Yeti野帝尾灯采用双扣式C型设计，光源方面采用LED照明。

    Yeti野帝充分考虑车辆的越野需求，配备环绕式SUV特征的大包围和亮银越野下护板，符合空气动力学原理，视觉上更加张力十足，而驻车探头，双出排期尾段均设计在内。

    可能因为后备箱的开闭为纵向模式，而非常见的RAV4(老款)、瑞虎、翼搏一样的水平开闭，所以备胎和尾部为相对独立的设计，开启后备箱的时候，需要先把备胎水平翻转至一边，才能再开启尾门。

    如紧急情况想拿出备胎，也不是一件容易的事情，首先要用专用螺丝刀打开备胎上盖锁，再旋转上盖开启，而备胎内部也带有防盗螺母，所以，虽然为外置备胎，但防盗性出众。

● 内饰：与外观截然不同 简约显家居风

    中控台整体以暗色为主，造型没有与主流的层次感、科技感明显区分外，上层面板用料群为软材质覆盖，且带有少许粘性，哪怕是手机放置也不轻易滑动。上层和下层采用放桃木设计，颜色为深褐色。

    前排座椅偏硬，包裹性和防滑性出众，高配车型带电动调节及座椅加热功能。

    功能区布局也依然是大众家族简洁风格，DVD导航影音区、双区间恒温空调控制、行车辅助及影音接口。

    行车辅助区按键比较大，图解也比较清晰，从左至右分别为ESP车身稳定系统，驻车雷达开关，坡道辅助，胎压检测，PLA智能泊车。

    而影音接口区AUX、SUB设计在换挡杆前方，下方可放置电话、MP3甚至是移动硬盘。

    新款野帝换上了斯柯达全新风格的四幅式方向盘，手感包裹层较为柔软，而稍微用力捏又变得结实，非常适合女车主使用。

● 空间：坐乘空间优于同级，可变动性领先同级

    前排空间视野开扬，坐姿较高，腿部承托可根据个人腿长调节，有效减少疲劳现象。

    轴距加长之后的野帝，后排腿部空间提升的比较明显，而头部空间则因为“盒子”造型毫无压力，图中1.82米的销售顾问坐进其中，腿部空间一拳，头部空间足足一拳半。

    后排座椅保留了此前灵活的设计，三个座椅相对独立，可以做到前后移动、调节靠背角度，可以缓解后排乘客长途疲劳。座椅可以独立放倒、掀起，以提高后备箱的储物能力。

    舒适性方面，后排配有空调出风口，三个三点式安全带、中间靠背放倒为中央扶手。

    而最受准车主喜爱的，莫过于车内全景天窗，更可全景开启实现大面积透风透光。

    后备箱的储物能力比较不错，如果选装外挂式的备胎，后备箱地板因为没有备胎会大100L左右。当然，也可以放倒后排座椅扩充储物空间。

    储物空间方面，斯柯达Yeti在看到摸到的地方都暗藏空间，绝不放弃任何一个可以放置物品的地方。

● 动力及悬挂：动力够用 底盘针对越野而调校

    澎湃的动力，是SUV征服各种复杂路面的关键因素。野帝在动力上配备了TSI发动机、高效变速箱、智能全时四驱系统等强大组合。

    动力方面，国产斯柯达“Yeti”野帝搭载大家熟知的1.8TSI发动机，最大功率118kW（160PS）/4500-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4500rpm，匹配的变速箱为DQ250 6速湿式DSG；后期将有可能增加一台1.4TSI发动机的车型，该款发动机最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为220Nm，匹配的变速箱为7速DSG。

    底盘悬挂则采用前麦弗逊式和后四连杆式独立悬架，确保SUV高通过性和高适应能力的同时，提供了媲美轿车的稳定性与舒适性。

    野帝的高底盘设计，使其完全能够胜任各种不同路面的挑战，接近角18°、离去角20°、最大爬坡角27°，能从容应对大多数的上下坡、泥泞、起伏路面等恶劣条件。

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