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福美来（精英级），价格：16.56万
7月18日，海南马自达福美来（Family）在海口举行了隆重的投放仪式，盛传许久的福美来（Family）终于在众多消费者的千呼万唤中"驶"出来，靓丽大方的外型，优异的产品性价比，吸引了众多到场消费者青睐的目光。旋即，海南马自达福美来于7月20日，在北京、上海、广州、成都、深圳五地同时投放区域市场。
品牌：福美来的原型为日本马自达的FAMILIA，是基本上和日本马自达同步生产的一款车，原型车最早在2000年的法国巴黎车展上展出，当即引起关注，2001年在欧洲及美洲开始销售，并取得了优异的战绩；在6月19日世界著名的全德汽车俱乐部（ADAC）公布了一项对中级轿车产品的调查结果中，FAMILIA（福美来）和丰田Corolla（花冠）、本田的Civic（思域）位居三甲之列。
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一体式六碟CD机 |
配置：福美来除了配备智能双安全气囊、前预紧式三点安全带、ＡＢＳ、ＥＢＤ外，还采用了马自达特有的３Ｈ车身结构，为驾驶人员提供强有力的安全保证。
外型：福美来的线条圆润流畅，虽然不像很多欧洲车那样具有鲜明的个性特征，但却具备日系车一贯的轻巧自然的风格。后尾部的设计是典型的日系车风格，一体化的菱型大灯简洁流畅，厂家还提供了原厂的定风尾翼，只须多花几百元，就可以让车尾显得更加灵动。
内饰：与国内同级的车型相比，福美来的内饰有较高水准表现。人性化的设计首先让人觉得这是一款相当舒适的家用轿车。驾驶位可以进行高度、前后调节，高度调节采用了双旋钮式设计，虽然在关上门时使用有些不太就手，但无级调节的方式增加了操作的准确性。此外福美来的方向盘也可上下调节，通过这两项功能，可以让车主轻松地找到舒适的驾驶位置。流线型的中控台营造了轻松自然的氛围，紧随潮流，哑金色质材的中控台面板呈现金属的质感，沉稳大气，十分个性化，各个功能键也方便好用。
发动机：福美来的发动机采用了与普力马同样的马自达原厂1.8升16气门多点电喷发动机，最大功率为122匹马力，最大扭距160牛·米／4000转，这样的功力表现虽然比不上宝来强劲，但在国产同级车中已属上佳，加上福美来的自重比普力马要轻，因此自动档车型0—100公里的加速时间可以达到12秒。
舒适性：座椅的舒适性，还是照顾前排乘客，头枕高度可调的前座包裹力足够，而后排座椅则固定不可调，在对乘员肩部的承托上则有些不足。在这一级别的车型当中，这并不是一个缺点。值得一提的是福美来后座的膝部空间最大达到约435mm，最少约有215mm，比较充裕；而后座椅面到车顶的距离有90mm，也较合理。座椅调整也非常具有弹性，后座椅可六四分离，并且可以完全放倒，以增加尾厢的行李厢容积，帮助车主放入更长的物件。
不足之处：
车内的门把手可以做得再大一些，会令车主更方便些，将电动门窗的控制键全部安装在扶手上也能使驾乘人员更轻松的操作。
减震方面不能让人十分满意。在不平路面，后座可以感到明显的震动，这种震动持续不断而密集，说明减震器在吸收减震弹簧的弹力时表现不尽人意，但驾驶位的震动感要小很多。
精英型内饰目前还只有黑、青双色内饰，相对比较沉闷。
驾驶位可以进行高度、前后调节，采用双旋钮式设计，使用起来感觉比较麻烦，伸手拧起来也不是很方便。
无原厂防盗及档位显示。
车外后视镜无电热防雾，车头大灯不可以高低调整。
关门声音一般，让人感觉车身钢板单簿。
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