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2002年车坛每月大事逐个数

出处:pcauto
责任编辑:robert

[02-12-31 10:41] 作者:许方华 曾壮 向寒松/羊城晚报


    2002年中国车坛热点不断,大事频出,人事纷纭,远非一些媒体惯用的“十大XX”所能概括。于是我们以“编月史”的方式进行回顾,希望描述2002年中国车市的变局之路。

  1月 月度事件:国产轿车价格大跳水

  自去年年底我国加入WTO,降价就成了今年上半年车市的主旋律,元旦一过,国内三家企业相继宣布降价:吉利集团旗下的美日轿车三款车型大幅降价,平均降幅4000元;海南马自达的小型MPV普利马价格下降2万元,323轿车价格下降1万元;一汽轿车四款红旗世纪星平均降幅达3万元之多。

  1月12日算得上是今年车市的一个转折点,当日天津汽车集团宣布夏利2000由12万元降至9.7万元,降幅近20%。夏利的降价在市场上产生示范作用,此后,长安奥拓羚羊悦达起亚赛欧别克桑塔纳帕萨特风神等一系列车型相继降价,并最终波及MPV市场。

  其他事件

  元月1日至2日,首届羊城车坛风云榜“我最喜爱的轿车”消费者评选活动在天河体育中心举行隆重的现场抽奖,并举办大型车展,吸引了成千上万的市民前来看车展、投选票;1月29日,意大利菲亚特汽车公司在中国十多年的努力终于结出硕果,由南京菲亚特合资公司生产的派力奥小型轿车宣布正式上市,成为今年上市的第一款新车。

  月度词汇

  关税1月是中国入世的第一个月,关税下调、进口车价格下降正是众望所归。新年刚过,进口车车价就开始全面下挫,降幅从几万元到数十万元不等,但正是消费者对关税及车价下调期望甚高,进口车市场反而落得个“雷声大,雨点小”的状况,1月份的进口车销售普遍走低,而消费者则抱怨各个经销商的进口车报价有点乱,看车的人虽多,就是不下单,车价不稳定,买家的心里都没个谱。事实上,1月1日起,我国进口轿车关税税率就由原来的80%和70%,分别下调为50.7%和43.8%,下降幅度接近30%,是关税下调幅度最大的一年,但车商当然不会傻到把价格一步降到位,而且除了关税外,还有一个进口配额问题。

  月度人物:恰巴(菲亚特驻华首席代表)

  恰巴是一个典型的意大利人,热情而富有幽默感,他给自己取了一个非常喜庆的中国名字:齐富耀。恰巴对派力奥非常有信心,他告诉我们,因为派力奥的投放,菲亚特在巴西的市场份额从15%增加到了30%,市场占有率上升到了第一位。恰巴在派力奥上市时分析说,目前中国出现了紧凑型家用轿车新的市场细分,价位在9万元到14万元之间,今后三五年,这个市场细分在政府的政策变化影响下,将会有爆炸式发展。

  月度车型:派力奥

  派力奥上市之前,正值经济型家轿降价潮,上海通用就在派力奥上市当天把赛欧降了两万元之多,搞得南京菲亚特方面迟迟才宣布新车的上市价格。派力奥有1.3升、1.5升两种排量,基本配置的1.3EDX型价格为8.49万元,最高配置的1.5ELX型价格为10.99万元,明眼人一看就知道,它的矛头直接对准赛欧、夏利2000等经济型轿车,同时也给上海大众POLO设置了一道价格防线。

  2月 月度事件:车市初显“假日经济”

  2月份适逢国人一大传统节日,假日经济效益在车市中尽显。春节期间夏利全国经销商连市,拼完价格拼服务,赛欧降价一周时间里,全国的销量达到了1700多辆,新版别克G2.5上市一周内经销商手中等待提车的定单数量达到了近500辆,广州本田虽然没有进行价格调整,但却增加了02款广州雅阁的配置。许多汽车租赁公司的车在春节前就预租一空,相当一部分顾客是租车回老家过年。

  其他事件

  临近2月底,车市上传出消息,由于去年的汽车进口许可证已经用完,而新证尚未下发,进口车会因货源紧张而导致价格上扬,并可能出现脱销现象,一些畅销的进口车价格开始应声而起。

  月度词汇:自驾车游

  自驾车游成了有车人士过春节的一种新方式。开车与朋友、家人一起出游,有时更会五六部车组成车队,一游便是两三天,抛开缠身俗务和城市烦嚣,纵情山水间。看到现在的车主这么会享受,商家们当然不会袖手旁观,于是各种汽车俱乐部、车友会也纷纷趁假日推出不同形式的自驾车游活动,组织者一般都具有相当的经验,让会员尽情享受驾车出游的乐趣。

  月度人物:秦焕明(一汽大众总经理)

  接替陆林奎出任一汽大众的总经理,业界对秦焕明刚开始都表示过怀疑,毕竟,外界对这位曾在荷兰留过学的老总知之甚少。秦焕明刚上台不久,宝来便正式上市,可是市场并不看好这款产品,这给他巨大的压力,然而元旦一过,宝来的销售形势渐渐看好,而到今年11月份,宝来的销量竟然突破了5万辆,一汽大众的年销量也顺利突破了20万辆,距上海大众仅一步之遥,秦焕明打胜了职业生涯中的关键一仗。

  月度车型:新别克G2.5

  上海通用在2月份推出的新版别克G2.5,其实是别克G的简装版,25.8万元的价格让其他同级车型也紧随其后调低价位或增加配置,总算让消费者看到国产中高档车价格下降的希望。它的车身形状、发动机结构及变速器等均与上海别克3.0升车型基本相同,只是发动机最大功率和最大扭矩分别比3.0车少了14.7千瓦和57牛顿米,因此比较省油。

  3月 月度事件:洋车遭遇狙击

  年初进口车价格下跌刚让消费者欢喜了一阵子,3月初,进口车配额许可证开始紧缺,进口车商有了炒高价的机会,新款佳美2.4一度被炒高至46万元,风度也涨到36万元。3月8日,一辆奔驰S320在武汉野生动物园被当众砸烂,这是在不到半年时间里,第二辆奔驰车被砸,虽然这事件有炒作的嫌疑,但销售与售后维修脱节、厂商对代理商监督不力却是导火线。

  其他事件

  3月11日,东风柳汽把旗下3款“风行”MPV全线降价,最多降幅4万元,从而点燃了国产MPV价格战火;3月22日,上海大众生产的第四代POLO轿车下线;3月26日至28日,第二届世界客车博览亚洲展览会在上海举行,本届车展与去年相比,在规模和展品水平上均有不少提高。

  月度词汇:许可证

  加入WTO,人们首先关注的是关税降了多少,但直到3月份进口车价不降反升,许可证就成为进口汽车价格的晴雨表了。许可证是卖进口车的筹码,经销商当然要奋力争取了。由于迅速扩大的市场需求与相对有限的供给矛盾加剧,原本没有定价的进口汽车许可证成为市场追逐的有价商品:只有10多元的工本费,但在某些人的手里,价格居然能“翻着跟头”往上蹿,以去年进口4万辆进口汽车的规模来推算,愣是凭空制造出了一个十几亿元的交易大市场,广东还传出一张许可证10万元的消息,一时间“卖车还不如倒证赚钱”成了业内的一句真实的戏言。许可证价格高企,最终还是转嫁到普通消费者身上。

  月度人物:麦基乐(奔驰公司中国总裁)

  奔驰车在中国接二连三地被砸,身为奔驰公司中国总裁的麦基乐不知心不心疼,但他在对媒体的表态中的态度还是为人所欣赏的,麦基乐承认奔驰在中国的售后维修方面存在缺陷,在公关处理方面更是有失妥当。其实很多人就等着麦乐基说这些话,有更多的人(尤其是媒体)却等着麦乐基说:奔驰车中国造。但麦乐基懂得他自己说话的分量,懂得怎么应付四处的谣言和猜测,所以当有传奔驰将在北京设厂,将在青岛生产SMART时,麦乐基的回应总是让人有“食之无味,弃之可惜”的感觉。

  月度车型

  POLO虽然4月8日POLO才正式上市,但3月份上海大众已经开始为POLO的上市预热,弄得所有的媒体都充斥着POLO的消息,出尽了风头。POLO是新款车型,比上一代车型增长154毫米,增宽18毫米,增高47毫米,因此车厢比较宽敞。配置1.4升和1.6升发动机,分有自动变速和手动变速两款车,档次因配置不同分有舒适型(普通型)和豪华型,主要区别在于舒适型以手动变速为主,豪华型以自动变速为主,另外还有后门窗操纵方式、车圈材质、轮胎胎面宽窄、音响系统等方面的不同。

更详细的情况请看:2002车市回顾专题


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