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（路透社东京报道）戴姆勒－克莱斯勒汽车公司和三菱汽车公司将在星期五宣布一项声明，内容是在三菱汽车公司重组过程中，要将其旗下的Fuso卡车业务独立出去，成立一个新的公司，而戴姆勒汽车公司将占有新公司43％的股份。这是Yomiuri Shimbun日报报道的。
其实这次股份转让只是三菱公司进行重组的一个部分，现在戴姆勒－克莱斯勒汽车公司拥有日本第四大汽车制造厂－三菱汽车公司37％的股份，而此次三菱将其旗下的卡车公司分离出去成为独立的一个公司。在新公司中三菱拥有42％的股份，而剩下的15％的股份归三菱集团下的其他公司拥有，这是Yomiuri星期四的报道中透露的。该报道还透露这家原来由戴姆勒－克莱斯勒汽车公司和三菱汽车公司一起投资的将要分离出去的卡车公司总资产达到1100亿日元（相当于9.056亿美元），而分离出去成立新公司就会进行资产重组，其中大约100亿日元将转为新公司的流动资产，而剩下的60％将转为三菱汽车公司的固定资产，其余的40％将转为新公司的固定资产。以前戴姆勒汽车公司的人力资源部经理Wilfried Porth将进入新公司成为总负责人。
对于这则新闻，三菱汽车公司持否认态度。“我们仍旧在进行着最后的谈判和详细细节的制定，所以最终的决定还没有真正制定出来”，三菱汽车公司发言人Toru Kawahata说。
不管三菱汽车公司承不承认，三菱汽车公司的股票价格到正午时间已闻风上涨了5.6％达到每股283日元。而今年三菱公司的股票价格最高是出现在4月初，每股达到444日元，而最低则是出现在1月中旬，每股价格为216日元。由于受到中央银行计划直接从日本各大银行购买股票的影响市场股票受到刺激出现普遍上涨趋势，日本东京证券交易所指数在上午收盘时上升了3.37％。
分析家认为三菱汽车将卡车公司分离出去将使的戴姆勒－克莱斯勒汽车公司更容易地控制三菱汽车公司了。同时他们也为那些对卡车前途充满信心的原三菱卡车的投资者担心。担心在这场公司分离资产重组的过程中受到很大的影响。而卡车公司的许多负责人却认为这样做（分离出去）是为了更好的更有效的利用资源。
实际上三菱汽车在很多年以前就已经考虑将卡车业务分离出去，最初的“分离计划”是在与瑞典的沃尔沃（Volvo）汽车公司合作建厂时产生的。但这些计划随着2000年3月戴姆勒－克莱斯勒对三菱汽车公司的控股以及沃尔沃（Volvo）汽车在合作过程中的撤出而最终流产。
尽管受到卡车长期销售的下降的影响，各大汽车制造厂对卡车逐渐不重视，但三菱旗下的卡车公司和丰田旗下的日野公司被认为是日本国内卡车技术最强的两个公司。去年日本国内中型卡车和重型卡车的总销售不足80,000 辆，这个数字要少于1990年同期销售的一半。 (1美元=121.46 日元)
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