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最近一段时间，准备购买１５万元左右轿车的消费者正感受着欣喜，因为有好几种这一价位的新车扎堆亮相：ＰＯＬＯ１．６以及即将上市的丰田Ｔ－１和上市不久的福美来、爱丽舍……选择余地已非前几年只有老三样所能相提并论。于是，相当部分准备花十几万元买车的人，已经欣然拿出“银子”，甚至开上了自己的新车。
但这种欣喜显然并不属于一些人，因为他们在期待着相对更便宜的新车上市。这些人所能接受的价位是８万元以下，而且，有这种需求的消费者不在少数。据北京亚运村市场今年上半年的一项调查显示，有近一半的人选择了８万元以下的轿车。这一现象在其他城市就更加明显，云南汽车交易市场今年８月份８万元以下汽车的交易量占７２％，而在成都西部汽车商城，更是高达９５％以上。
可惜的是，对于这占大部分的消费者来说，他们的选择基本上还是停留在几年前的水平上。因为除了上半年的派力奥以外，这一价位几乎没有什么新车上市，除了夏利、吉利就是微型面包车。
诚然，在今后一段时间内国内车市中档车可能会大行其道，但作为经济实用的经济型车，永远会有消费者，而且这样的消费者应该不在少数。因此，对于厂商来说，开发经济型轿车仍然是有利可图的。
我们的主张是，让更多的人感受欣喜，也就是让更多想买车的人有更多的选择，最起码，让想买车的人能买到自己需要的车。因为只有这样，才算是真正成熟的车市。
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