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(香港报道)日本本田汽车公司在中国的合作伙伴—竣威汽车公司将在星期三公布今年上半年的利润。据路透社报道竣威汽车公司纯利润可以达到414.476百万人民币（相当于53.61百万美元），比2001年上半年纯利润374.15百万人民币增加了11.27％。
这在一定程度上与他的合作伙伴－广州本田的生产销售情况有很大的关系。在中国南方城市广州建立的广州本田汽车公司依靠在中国汽车市场上消费群体的快速增长使得本田雅阁和奥得赛的销售持续增长。今年上半年的销售量比去年同期增长了10％，销售量达到27,900辆，其中包括2,500辆奥得赛。广州本田汽车厂是从1999年开始生产本田雅阁轿车得，而奥得赛则是从今年4月才开始下线的。
今年上半年由于日本还没有走出经济危机的低潮，日元持续低迷这样就在一定程度上减少了广州本田汽车的生产成本，因为广州本田汽车公司大约有40％的汽车零部件是从日本进口的。“在现在世界经济逐渐复苏的背景下，日元却走势一直低迷不振，所以我们预测竣威汽车公司能够实现利润的快速增长”，Deutsche银行的汽车市场分析员Lawrence Ang说。在DBS Vickers的Alice Hui预测广州本田上半年的生产利润可以增长15.9％，但是一些分析家却认为对于广州本田这样一家中外合资企业来说需要经历一个高税收期。
一位资深市场评论员认为广州本田要实现2002年汽车销售量为59,000辆的目标在某种程度上取决于奥得赛的销售情况。“我们相信在近期之内奥得赛仍旧会出现供不应求的现象”，Ang说。
随着中国加入世界贸易组织（WTO）的成功，进口轿车价格的不断降低，今年上半年出现了国内的许多汽车制造厂纷纷依靠降低汽车价格来和进口轿车争夺市场份额的现象。虽然广州本田今年上半年汽车价格基本上没有什么变化，但分析家预计从明年开始随着新一款的雅阁系列轿车的投产本田汽车价格将会下降10％。
现在世界经济的急剧发展，而中国作为世界人口最多的国家，人均汽车保有量却非常低，各大汽车制造厂为了获取潜在的市场地位，所以采取和国内汽车制造厂联合经营的方式来办厂。特别是日本的公司，由于日本国内经济的一直不景气，而近年来中国经济的持续增长，在此诱惑下不断加大投资中国的力度。上个月，日本最大的汽车制造厂—丰田汽车公司—宣布将在今年十月投产它的中国制造的T－1轿车，同时它还与中国最大的汽车制造厂—一汽集团（FAW）—进行合作生产丰田汽车，计划到2010年年产量可以达到300,000辆到400,000辆的生产能力。在目前不清楚丰田将在中国生产那种车型的前提下来谈对于广州本田影响的大小还为时过早，但毕竟来说，多了一个竞争对手是不争的事实，就必然会导致竞争的加剧。HSBC 证券公司的分析员Maurian Yau说：“他们必然将象在其他地方一样，展开竞争。”但是也有一些市场分析家认为：“中国的汽车市场潜力非常大，足够容纳现有的汽车制造厂甚至更多的汽车制造厂。
现在广州本田汽车公司在中国中档车到高档车的汽车市场上占据着20％的市场份额，在整个轿车市场上占据着6％的份额。JP Morgan的分析员Frank Li预测广州本田的年生产能力可以从2003年的120,000辆上升到2005年的250,000辆。
“广州本田汽车销售量和利润的增加最明显的迹象可以从竣威汽车H1股票中看出来”，这是分析家的一个一致观点。
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