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（南方天地）本田汽车公司的雅阁轿车是去年在美国最好卖的中型轿车，其实从它26年以前一出现在市场上就以比pizzazz具有更好的可靠性而出名。而现在日本的汽车制造厂纷纷也调整策略来生产市场上受欢迎的中型轿车，随着丰田汽车公司2002款佳美轿车在美国市场的推出，不仅为丰田汽车公司带来了良好的声誉同时也带来了大量的利润。
“消费者选择本田雅阁是一个明智之举，” 2003款雅阁轿车的总设计师Charlie Baker说，“在即将上市的新款雅阁系列中，我认为我们不仅继承了以前的传统而且还成功的加入了一种新的元素－情感”。曾经几何，本田汽车公司对于消费者购买雅阁轿车的原因不是它性感，美观而是因为它经久耐用和可靠性高而感到非常的满意，甚至是非常的自豪。但时过境迁，现在情况发生了变化，特别是去年新一款丰田佳美轿车投放到市场上以后，极大的吸引了年轻一代的消费者。其实除去丰田佳美轿车不说，本田雅阁在这一档次的轿车中还是其他的竞争对手。Baker最近表示要加强对年轻一代的关注，因为一些年轻的消费者在购车时不选择本田的主要原因就是在车型上没有大众Passat所带有的情感因素。
轿车的款式决定销售这一点在去年日产公司的Altima轿车身上体现的最明显不过了。去年日产汽车公司将推出的新款Altima设计成为中型轿车以后，单从销售量上来看，今年销售量为200,000辆，而2001年销售量为148,345辆，增加了8％。如果再从深一个层次来进行讨论，本田的汽车设计师说：“其实即将在本月进行销售的新款雅阁轿车的外形灵感来源于印度的一种动物－印度豹。外部的金属颜色和车头灯也是模仿一种好斗的猫科动物。而对我来说，新款雅阁轿车仍旧和它的前辈一样”。
现在本田汽车公司的主要利润来源是依靠皮卡、运动型轿车和小型货车，所以本田打算将这款打扮一新的雅阁轿车带到美国底特律车展上进行展示以达到其反击寻求新利润来源的目的。
现在戴姆勒－克莱斯勒正在和三菱汽车公司合作研制开发一款中型车，预计将会在三年之后推向市场。戴姆勒－克莱斯勒现在拥有三菱汽车公司34％的股份。“我们想利用我们的新车型来和本田雅阁进行竞争，吸引消费者，争取占有更大的市场份额”，戴姆勒－克莱斯勒汽车公司的发言人Jan Zverina。
十多年以来，丰田佳美、本田雅阁和福特的Taurus一直是最畅销的三种中型轿车，每款车平均每年都大约销售400,000辆轿车。在1996年福特的Taurus销售量最多，是当年的销售冠军，而现在销售量逐渐下滑，到2001年福特Taurus的销售量仅有353,560辆，而2001年本田雅阁轿车的销售量是414,718辆，丰田佳美轿车的销售量是390,449辆。从今年7月以来，丰田佳美的销售量为264,176辆，本田雅阁的销售量为222,755辆，中型轿车排行榜接下来的是福特Taurus，销售量为194,877，而日产Altima的销售量为119,877辆，通用汽车公司的Chevrolet Impala销售量为113,855辆。“数字并不能说明一切”，因为对于生产厂家利润是最重要的。例如去年福特汽车公司和其他中型轿车的生产厂家主要是通过打折扣向一些社团单位进行批量销售，这样在一定程度上导致利润明显低于将汽车卖给单位个体所获得的利润。根据用户购车登记注册的情况显示，去年本田雅阁轿车大约只有2％的车卖给了单位团体，而福特的Tauruses则有大约50％的轿车卖给了单位团体，利润多少可见一斑。
现在通用汽车公司实际上还没有一款真正的高档中型轿车所以准备开发一款叫focus的中型轿车来加入其车型阵容，其市场的定位在放在普通家庭用户。然而通用公司却说不会刻意地去开发一款中型轿车去和本田雅阁、丰田佳美或者福特Taurus进行竞争，尽管他们也期望有几款可以达到这样销售成绩的轿车。“如果我们能拥有四款年销售辆均可以达到200,000辆到 300,000辆的车型，并且价格范围不是重叠的，那么将对于我们在汽车市场上的竞争有很大的优势。”
从目前通用汽车公司聘请经验丰富的并且长期呼吁汽车外型设计对于汽车及其重要的外型设计师Bob Lutz作为vice的会长似乎表明通用汽车公司也开始注重轿车款式方面的问题了，这也预示着通用汽车公司为维护其汽车市场的地位也将加强汽车款式方面的发展。但是仅靠改进款式，通用汽车和本田雅阁在中型轿车进行竞争似乎还存在着很大的困难，毕竟消费者的心里已经有了先入为主的情结。
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