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在2003年赛季雷诺使用他们革命性的111°广角引擎已经可以跟上三大车队法拉利、威廉姆斯与麦克拉伦的速度，但是他们决定在2004年使用传统角度较为狭窄的V型引擎。
特鲁利对于车队这个重大改变决定丝毫不感忧虑。“我对于2004年感到乐观。Flavio Briatore对于每一位帮他工作的人要求都非常多，但这确实是非常正面的刺激，” 特鲁利表示：“我们将在下个赛季使用一具较为传统的引擎，但是将会比2003年的引擎更强劲。我确信这将会强化我们的表现。”“我们也针对空气力学加以改进，我看到雷诺同样非常具有竞争力，并且确信在比赛时将能让法拉利与麦克拉伦感到很辛苦。”
新的RS24引擎在最近几周已经在进行测试，并且将在新的R24赛车于1月29日发表时就已经准备妥当。“可靠度将会是我们在明年赛季的优先考量，”RS24引擎计划总监Léon Taillieu表示：“我们之所以选择采用这个新结构的背后原因是因为这将会比之前的引擎有更低的风险。我们从2003年3月就开始工作，而这项计划特别的重点不仅在于达成至少700公里的可靠度目标，还包括套件、重量与动力。”
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