在崎岖的赛道上,“奇瑞·旗云”经受了“非人待遇”。重庆茶园新区赛场是为本次比赛按照国际短道赛的标准专门新建的,时而是弯道,时而陡坡,时而过桥,而且都是土路,路况复杂和恶劣自不在言下。赛事进行中,重庆的雾也来凑热闹,有时能见度只有三四十米,使本来就十分紧张激烈的比赛更加困难。还有不少车手是第一次参加全国短道汽车拉力赛,由于求胜心切,赛车往往禁受着非人的摧残。所以说短短两三天的比赛对车辆造成的损害往往相当于正常使用的四五年。从赛后的车况来看,“奇瑞·旗云”的品质十分优秀,令在场的汽车运动行家感叹不已:嗯,这车子不错。
其实早在10月9日,“奇瑞·旗云”就在重庆接受了陈自华、卢宁军、任志国、文凡、刘曹冬等多位中国新老顶尖车手的试驾,走下赛车的陈自华对旗云赞不绝口:“动力强劲,不仅跑短道没问题,还完全可以考虑参加明年的全国拉力赛。”
“奇瑞·旗云”的强劲动力和赛车品质在此次全国短道汽车拉力锦标赛(重庆站)的比赛得到了很好的验证,也成就了赛车手的冠军梦。
驾驶“奇瑞·旗云”封王1.6升组比赛的刘曹冬接受记者采访时说:“旗云车十分帮忙,动力好,操控性也很不错,弯道优势比较明显。”
中国汽车运动方兴未艾,越来越多的汽车厂商把赛车活动作为检验其产品的绝佳舞台。奇瑞公司把才上市两三个月的 “奇瑞·旗云”放到残酷的拉力赛中来,足见其对产品的强烈自信。奇瑞公司整合世界汽车技术,在旗云的动力配置和底盘稳定性方面下了很大的功夫,力图打造出一款兼具轿车舒适性和跑车动力性的中级轿车。
奇瑞公司的这种努力也获得了众多崇尚运动型轿车消费者的青睐,“奇瑞·旗云”的市场表现如同其在赛道上一样优秀。
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