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在今天的匈牙利大奖赛中，在第三位发车的马克韦伯以出色的表现完成了70圈的角逐。排名位于雷诺的费尔南多·阿兰索以及宝马·威廉姆斯和麦克拉伦·奔驰车队各两位车手之后，位居第六。于是，美洲虎车队得到了宝贵的锦标赛的三分，在日程上还有仅仅三站的比赛情况下，以15分的成绩与英美车队共享第五名的佳绩。而在12位发车的贾斯汀威尔森也表现强劲，只可惜在第44圈时因为引擎发生故障而败下阵来。与其他大部分车队一样，车手们都用了三次进站策略，可见迈凯轮车队近来所作的努力没有白费，在场上发挥了作用。
 双方车手都将在蒙扎参加一个为期三天（9月2日－9月4日）的测试，这是为了意大利大奖赛而做准备的，而意大利大奖赛在去年比赛中曾经为美洲虎车队提供了一个与两法拉利车手并驾齐驱的机会。
“星期五的时候糟透了，然而当星期六马克赢得测时排位赛第三名并荣获锦标赛三分时，情况才渐渐好转。” 马克吉兰——车展的负责人说，“我们没有什么做的不对。结果之所以十分特殊，是因为我们是在他们的优势的基础上打分的，而不能考虑其他车队的厄运。除了在马克后面的法拉利车队的巴里切罗退出之外，三大车队今天都没有出现这样的问题，并且马克也必须让自己清楚美洲虎R4在此赛车跑道上的表现到底如何。我们也不要忘了。在比赛中，马克在第三位发车已经有一定的时间了，同时他的赛车速度也是可观的。在这个发展阶段，我们并不是与三大车队作竞争，今天展现出来的只是与去年相比我们取得的进步罢了。在过去的数周里引起了轰动的米其林的轮胎投入和可靠性的包装的基础上，我们现在前往蒙扎与美英和丰田进行面对面的对抗。无论贾斯汀在第12车位上表现得多好，当赛车因为可能是引擎故障而停止时，贾斯汀的退出是令人十分遗憾的。不管比赛经验如何缺乏，他跑过的圈数是十分有竞争力的。让人失望的是他又没有能够在我们面前完成整个赛车过程。贾斯汀现在正在努力的训练，我们相信下个月蒙扎的三天测试一定能使他为在锦标赛的争夺作出充分的准备。”
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