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不知您有没有注意到，现在开车行进在马路上，总会有一些外形特异、响声震耳的改装车不时从身边“呼啸”而过。看得多了，不由会让人感叹：现在的改装车越来越多了。其实仔细回想一下，改装车的大量增多似乎就在这短短两年间。早在2001年，本刊还曾举办过一次“装饰爱车大奖赛”，那时的改装车辆无论从数量上还是质量上，与今天都不可同日而语。就在接下来的两年间，追求个性化改装的车主飞快增多，改装文化正在兴起，这自然也就促进了汽车改装市场的飞速发展。  精明的厂商都看出了汽车改装市场势必会由“小馅饼”发展成“大蛋糕”的趋势，于是或增设改装业务、或干脆彻底改行，纷纷投身其中。但事实上汽车改装这块“蛋糕”并不是谁都能啃的。因为对原车的外观、结构甚至动力系统进行改造无论如何都是有些冒险的，所以必须要使用专业厂家生产的改装件、具备相当专业的改装水平才可以“下手”。而目前很多“半路出家”的改装件生产厂并不具备这样的条件和水平，这就可能让本来期望车的性能可以更完善的车主们事与愿违，甚至可能给车带来无法弥补的“伤害”，留下严重的安全隐患。
一位汽车改装业内资深人士就曾经表示，目前国内改装市场的发展前景颇令人担忧。在国外，所有的改装件都应该是对应不同车型而专用的，而国内市场中真正能够与车型配套的改装件少之又少，所以只能一种配件通用于各种车型。另外，受改装市场这块“利润蛋糕”的诱惑，很多原先生产其他产品的小工厂甚至小作坊，不管自己有没有具备生产能力，也开始投入到改装件的生产中来。
以现在在各个改装店十分走俏的赛车座椅为例，目前的主要生产地以浙江、广东两省为主。这些厂子的前身大多是生产民用家具或是专门的转椅厂，他们的设备极其不专业自不用说，而且生产出来的赛车座椅不但没有厂名，还挂上假的国际名牌商标，像Sparco、OMP等等。和原厂要经过一系列检测试验的产品相比，这些座椅的材料、强度等安全指标实在让人无法放心。目前市面上的赛车座椅还有一种来源，便是从国外的报废车上拆下来再走私过来的，也就是人们俗称的“洋垃圾”，这些座椅虽然是原厂生产，但是否经过检疫、卫生是否合乎标准就无从知晓了。
如果说赛车座椅是假名牌充斥市场，那么像水燃器、机油透气壶、刹车助力泵等很多流通于市场的改装件则压根就没有商标，更不会标明生产厂家了。而类似高压线、火花塞这类改装件虽然又有商标又有产地，但五花八门形形色色，依旧让人难辨孰优孰劣。
其实，相信每一个打算对自己的车进行改装的车主都应该有心理准备，那就是汽车改装是需要较大投入的。而很多改装件是从价格上便可以很明显地分出优劣的。比如真正原厂Sparco或OMP品牌的赛车座椅大约售价为4000元一个，而假冒品的报价只是1500元至2000元一对。所以奉劝您在选购改装件时，要么不装，要装就装正牌货。如果您既想进行改装又舍不得花高价，那牺牲的就只有您自身的安全保证了。（北京晚报）
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