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有统计显示，广州1－7月上牌新车4．5万辆，平均每天就有210多辆新车上路，而车主中又以新手居多。开车上路本来是一件很开心的事，但近来不少新手成为“马路杀手”的新闻频见报端，不能不引起我们的关注。一般来说，新车手发生的车祸事故以擦刮、轻微碰撞、追尾等为多，但一旦发生大事故，结果就相当惊人。据某地交管局事故处的事故分析报告显示，今年上半年，该市共发生各类交通安全事故5837例，死亡594人、伤3566人、造成经济损失1200万元。对今年来该市车祸事故的肇事驾驶员情况进行统计后发现，20％的车祸中肇事司机的驾龄在1年左右，还有26．8％的车祸，肇事司机的驾龄为2－3年，同时，新车手肇事导致的交通事故死亡率也较高，达到惊人的20％左右。
原因仍在技术不过硬
新手发生车祸事故的主要原因是技术不熟练，安全意识差。常见的违章表现主要是：随意变更车道、不按标志行走、闯单行道、闯红灯、酒后驾驶、路口不按规定让行、争抢车道等。交管部门对新手多事故的原因进行分析时认为，大多数新手只掌握最基础的驾驶技术，对车况、环境、道路等都不熟悉，也缺乏必要的应急经验，对复杂情况的判断和应付能力十分不足，所以他们成了交通违章和交通事故的高发人群。
私家车主及大量涌现的业余开车者的驾驶技能、驾驶素质和安全意识较差。他们普遍是在上下班或周末双休日外出度假时才开车，而这个时间段内常常是行车高峰期，由于车技和行车经验远比不上专业司机，所以也是发生事故多的一个重要原因。
新手技术为什么普遍不硬？最主要的原因在于驾校的流水式培训太急功近利，只重量不重质。当前的学车热正处于高峰期，新驾驶员队伍庞大，很多驾校为了争夺生源，教练不够规范，有的驾校一个教练要带十来个学员，很难保证学员的驾驶训练时间。很多新手上午拿到驾驶证，下午就急着跑长途、上高速，怎么能让人放心。由此看来，重视驾校的教育质量问题，让其树立“人命关天”的意识还是相当必要。
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