经历了三代演变，最新一代的宝马3系敞篷出现在我们面前。2007年的6月，全新3系敞篷和轿跑系列才正式进入中国，一下子带来了325i和330i两种排量车型，售价从63.9到72.2万元。
虽然欲与奔驰一绝高下，但排量上又难敌对手，而从60到70万元的价格上，其更像是针对奔驰SLK的用户群体。而最新的奔驰SLK也采取了硬顶式设计，价格和定位更趋向于抢夺宝马Z4的用户——宝马与奔驰的宿战和混战由来已久，很多车型的不同型号和不同排量都是在对手的软肋上用功，在各自细分市场上兴风作浪，又似乎有着某种默契，让车主们难于辨别。
但激烈的竞争和缓慢的步伐，并不能说明宝马3系敞篷车可以流于粗俗。入华虽晚，但其历史根深蒂固。第一代的敞篷车是从第二代的3系E30身上演化而来，而不是与第一代3系E21同步，估计当时还没有敞篷车的市场需求或开拓市场的先机。所以在后来的排辈中，前者总是落后一代，而推向市场时的两年段差，也在说明敞篷车与三厢车的宿命渊源。在1983年宝马第二代3系sedan车型E30正式亮相后的两年，即1985年，3系敞篷车才登上历史舞台，开始精彩的演出。
不过此前的三代都是软顶造型，在技术成熟后，折叠硬顶才应运而出。而享受这一殊荣的正式第四代的E93系列——更安静、更安全，也更昂贵。
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