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红旗·世纪星———在红旗系列中，世纪星远没有它的弟弟———明仕受青睐，它一直坚守在20万元以上的价格区间里。在今年前4个月里，它总共销售了1572辆(还包括世纪星2.4在内)，但最近一次4万元左右的大幅度降价，使其进入了B级车第二层面价格区间，一下子引起了市场的注意。它的长度为4.89米，搭载2.0V6日产发动机，最大功率为92kW。其价格在17.98万至19.38万元之间。世纪星尚需在特色上多做文章。
蒙迪欧———在2升轿车中，它目前的价格定位显得与众不同，使其脱离了第二层面的竞争。长安福特·蒙迪欧的长度为4.805米，搭载DO?鄄HC16V电喷发动机和4挡自动变速箱，最大功率为105kW/6000r/min。它配置了手机通讯系统、全方位倒车雷达和双开启模式电动大型天窗等，其技术和性能都很突出。但它的价格被定在了28.5万元上，比其他2升轿车中价格最高的广本雅阁还高出5万多元。这就大大缩小了它的用户群。
为什么蒙迪欧会采取这样的价格战略呢？估计原因有两条：一条是客观原因，就是目前蒙迪欧仍是以SKD方式生产，由于零部件绝大多数为进口，所以成本较高；另一条是厂家的主观原因，就是要人为地控制市场需求，因为目前产能有限，与其低价格造成市场的紧缺，形成黑市价格，让车虫们大赚不义之财，而消费者并不能以公开价格买到车，从中得到实惠，还不如采取高价格，不仅能加快资金回笼，而且也不会造成市场价格的混乱。但这种价格的偏离，毕竟不是长远之计。相信用不了多久，蒙迪欧的价格就会回归。到那时，蒙迪欧的市场竞争力是不可估量的。
在第二层面上，B级车之间的竞争将会越来越激烈，这主要是因为加入者会越来越多。特别是作为主要的竞争手段，各品牌在价格和配置上将会不断采取调整的策略，从而使竞争格局总是处在不断的改变中，形成价格不断下降、配置不断增加的趋势，而最后的受益者无疑将是消费者。
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