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汽车市场近来降价声此起彼伏，引得众有心购车者瞩目，降价幅度较大的经济车型销量在增加，然而更多消费者却有困惑。
经济型车价格真降了么？
俗话说“只有错买的，没有错卖的”，一些买主面对降价后的车生出疑惑：宣称仅售3．68万元的最低价夏利，配置连空调也没有，且多数销售点无现货。3．98万元夏利价格也维持和去年一样。
吉利最低价车虽尚有样品车摆在展厅，却被挂上“车已订出”的牌子。“有价无车”、“减配置，降价格”是近年来汽车厂商惯用的降价概念。
省汽车工业协会专家认为，表面上汽车价格在下降，实际上汽车价格是一直稳中有升，各厂家推新车时，想方设法比拼配置的豪华、功能的强劲、舒适度的好坏，附加的配置自然得由消费者“买单”，汽车价格也就水涨船高了。
汽车价格底线在哪？
汽车价格每月都有的降，经过一段时间的磨炼，降价对消费者购买心理的冲击似乎正在减小。私车族的肖先生笑言，汽车降价是大趋势，其本身就是消耗品，用了就有折旧，就算是降了价，“难道我还找他们退钱不成？”
经济车型是目前私人购车主要目标，天津一汽武汉销售公司冯经理说，小型车目前已降到三四万，不可能继续再往下降了，10万元左右的经济车型还有再降的可能。
对厂家和经销商而言，降价虽然也增加了一点销售量，但对拉动销售的影响周期越来越短。5月27日起，吉利豪情降到35999元的最低价后，却并未出现热销场面，据竹叶山汽车市场一销售商说，降价后的销量只能算微增，吉利降价也是为提升人气，带动其他车型销售。
红旗明仕、世纪星近日正式降价，最高降了4万元，竹叶山汽车市场红旗专卖店这两天接待了不少来看车的人，却是“看的多买的少”。
一业内人士忧虑地说，降价可能会引起消费者对汽车价格底线在哪里的困惑，反倒会增强人们持币待购的意识。
中档车价格将成焦点
从5月份的汽车降价统计表中可以看到，价格变动的单位几乎都是以“万元”计算。这表明，国产汽车价格区间正在整体下移。种种迹象表明，降价暂时停不下来。
汽车价格战今年已经打了两回：之前是中高档车；现在是10万元以下的低档车。一业内人士分析，下半年，不少价位在15万元—20万元之间的新车将上市，可能会促使中级车价格体系的大变动。
中级车作为目前最热门的市场领域，其所引发的价格战将可能是今年最大的一场争斗。（长江日报）
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