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乐驰将出1.3L以上车型 低价车能否成新宠?

出处:pcauto
责任编辑:keen

[03-6-13 9:53] 作者:林劲榆


  “如果上海车市卖得像北京那么火,我们就发了。”在东昌汽销虹桥分公司,一业务员跟记者开玩笑。

  当然,上海车市暂时不能与北京同日而语。

  SARS一过,车市接二连三地降价。业内人士普遍认为上海私车市场拥有巨大潜力,这种购买欲望一旦被激发将对车市产生巨大的拉动作用,并将对家轿市场的发展产生一定影响。

  10万元级的轿车是否会重新受宠?

  在目前的上海汽车市场,10万元的低价车,像今年新推出的威姿、GOL、吉利等都市场反响平平,而20-30万的中价车倒得到了市场的积极响应。从这一点来看,眼下上海车市的主力购买车并非普通消费者,商务用途或者高收入买车群体依然是市场的主体。普通消费者如果加入到汽车消费群体中,对于年薪5万-10万的普通消费者,10万元级的家庭轿车无论实用性还是时尚性都比较合适。在大规模上市3年后,以赛欧、GOL、威姿、派力奥等为主的10万元轿车现在正向7万元靠近,随着规模的扩大,价格战的不断升级,10万元级轿车的价格还在进一步下探。

  5万元以下的低价轿车能否成为城市新锐?

  伴随奇瑞QQ、雪佛兰SPARK等迷你车今年的陆续上市,新兴、时尚、环保的新概念开始改变5万元以下轿车的整体形象,在此之前,由奥拓、夏利、吉利、悦达起亚等构成的这一价格群体普遍以经济型取胜。作为一种在国际上十分流行的车型,小排量的奇瑞QQ、雪佛兰SPARK等博得了很多上海年轻消费者的喜欢,但它能否进入上海普通家庭还要看排量。年初,上汽通用五菱的有关负责人接受记者采访时曾经表示,第一批新车上市后,根据市场反应,公司可能开发1.3升以上的SPARK,而上汽奇瑞的相关人士也表达了相似的意向。(上海青年报)

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