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8月份4大厂商共召127.2万辆
8月成为“汽车召回月”
进入8月天气转凉，国际汽车厂商召回汽车的热度却突然上升，有4家大公司因为各种原因共召回127.2万辆汽车。8月简直可以称为“汽车召回月”。
8月20日，日本三菱宣布，由于排气装置出现问题，公司将召回在本土及海外销售的3.7万辆兰瑟EVOLUTION系列轿车。三菱公司称目前已经收到14份相关的故障报告，但尚未引发交通事故。
8月19日，美国通用汽车公司宣布，已经开始召回72万辆气囊系统存在问题的汽车。问题车包括1999年2月至2000年2月生产的Chevrolet Silverado皮卡、Tahoe和Suburban多功能运动车、GMC Sierra皮卡以及Yukon和Yukon XL多功能运动车。今年5月至7月制造的别克、卡迪拉克、雪佛兰等车也在召回之列。
8月12日，戴姆斯·克莱斯勒集团在美国宣布，将召回在2001年至2002年间生产的46.4万辆PT漫步者(PT Cruiser)汽车。不过，今年7月份才开始生产的2003款PT漫步者不在召回之列。
另据悉，日本丰田汽车公司目前正在召回大约15.4万辆Highlander多功能旅行车，召回的车辆主要是2001年和2002年生产的型号。
召回开始考虑中国市场
由于我国没有对汽车召回做相应的法律规定，一些汽车跨国公司就以此为借口，拒绝对国内涉及的汽车同样召回。这曾经引起了广泛的争议。在8月发生的汽车召回事件中，国际汽车商从市场角度考虑，开始对在中国市场销售点的汽车做同样的考虑。如果召回车型中没有在中国市场销售，就特意指明。
在接受本报记者采访时，戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司声称，从戴姆勒·克莱斯勒公司的正规渠道，没有将此款车销往中国市场，但仍将提供相关服务。就汽车召回，通用(中国)公司称，召回车辆没有在中国市场销售，因此此次召回对中国用户没有任何影响。丰田公司针对此次汽车召回也透露，这种型号汽车并没有在中国市场销售的，此次召回将不会涉及。三菱公司准备召回的3.7万辆兰瑟，其中3.2万辆是在日本本土销售，海外销售的有5000辆，主要分布在英国、新西兰和部分中东国家。
汽车召回原因几多
由于四大汽车公司集中召回汽车，引起国内一些汽车消费者的忧虑，其实汽车召回事件一直存在。在汽车消费大国，对存在瑕疵的汽车公开通知并免费修理已经成为惯例。
“召回”就是通过发布公告等公开方式，对已经投放市场并存在产品缺陷的车辆，由厂家指定汽车维修站进行免费检测维修。召回必须由生产厂家事先向政府有关部门报告并提出申请，经批准后由政府监督实施，以消除事故隐患。缺陷车辆召回制度是政府依法对机动车辆实施管理的制度之一。厂家还有义务让用户及时了解有关情况。目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚等国家。
8月发生的四次汽车召回原因各不相同：日本丰田召回Highlander多功能旅行车是因为这种车的燃油喷嘴在汽车发生正面碰撞时，油箱可能会发生移位，从而使燃油嘴漏油。三菱汽车召回是因为兰瑟系列轿车排气管的氧气传感器可能受到湿气的堵塞，引发爆裂或出现故障，结果可能造成尾气排放过量。美国通用公司召回的72万辆车中，有57万辆在发生事故时气囊可能无法展开，原因是感应和判断系统存在问题，对气囊展开信号的顺序产生干扰。另15万辆车气囊系统的焊接有问题，气囊展开时焊缝可能会断裂，并产生飞散的碎片，并且气囊也可能无法充分展开。而戴姆勒·克莱斯勒集团召回PT漫步者是因为该款车的油泵可能漏油，这将导致漏油部位在打火时有可能起火。
我国汽车尝试“召回”
与国外汽车公司公开宣称汽车召回相比，国内汽车上表现得更为保守和谨慎。目前还没有一家公司宣布进行汽车召回。即使对问题车进行免费维修，也变换名称，称之为“回店检修”，开始走近正式的召回。
今年5月28日，广州本田宣布为1999年8月前出厂的3560余辆广州雅阁轿车进行免费检查修理。虽然厂家并不同意说是“召回”，业内认为这是一次无名有实的“召回”行为。
就日本本田公司召回200多万辆“问题车”以及是否涉及广州本田一事，广州本田称召回车仅限于2.5万辆本田进口车，而其中涉及的3560辆1999年8月产的广州雅阁2.3并不存在安全问题，不在召回之列，广州本田已通知3560辆雅阁车主回店检查。广州本田表示，这批车只是点火开关长期使用可能导致熄火，不过至今在中国未发现一例因熄火而发动不了的相关事故发生。
中国汽车工业研究所高级研究员贾新光在接受媒体采访时表示，对于广州本田的宣布没有什么好大惊小怪的，广州本田的此次召回，是一个好的姿态和好的兆头，不过其中含有公关成分。上汽集团有关人士表示，由于安装差错而遣回汽车检修的事上汽也出现过，但一般来说，厂家都不希望公开。因消费者对其品牌的否认而带来巨大市场的流失，才是厂家最害怕的。
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