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平头微面禁牌延期两月 微车厂家苦乐不一

出处:南方都市报
责任编辑:keen

[03-8-18 10:30] 作者:朱中奇


  微车厂家苦乐不一

  事实上,围绕平头微面到底会不会从7月1日开始禁止上牌销售,微车市场已经发生了一场小小“骚乱”。据记者了解,7月1日之前,各平头车经销商为了赶时间处理手中库存,基本上都对平头车进行了折价处理,但这几天,有微车经销商向记者反映,由于经销商手中平头车的存货确实已经不多了,而反正又还有将近两个月的销售时间,因此,有经销商现在反而停止了一直在进行的折价处理,平头车也反而“俏”了起来。

  意见更大的当然还是那些已经在7月1日之前就通过降价将平头车库存处理完毕的厂家,因为不管怎么说,降价已经使企业获利减少。看到某些没有及时处理完平头车库存的厂家反而因政策的“松动”而受益,一家已将平头微面处理完毕的厂家有关负责人连连向记者叹气,“哎,现在的政策就是这样,搞不懂它是怎样实施的”。不过,对主管部门在临近7月1日之时仍然迟迟未发布到底会不会从该日起执行平头微面的“禁牌令”,则无论是已经处理完库存还是未处理完库存的厂家,都有所“诟病”。已经处理完库存的厂家当然觉得不公平,而那些没有处理完库存的厂家,也觉得有关部门的“回复”,来得太迟。

  外形模样并非关键

  据了解,微型车自上世纪80年代中期自日本引进进入中国市场以来,已经历了三代车型的转化,第一代微车从外形上看就是目前所讲的平头微面,而且还是化油器车型,第二代微车外形上也类似今年的平头微面,但已经都是电喷车型,2000年以来,第三代微型车逐渐出现,这一代微型车不仅全部是电喷车型,而且都可以满足我国1999年颁发的《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》对安全车身的具体要求,从外形上看,这一代微型车与前两代微型车有显著区别,就是这类微型车的前部都有一个突出的“鼻子”,因而被称为“前突车”。据记者了解,有关政策对一二代微型车的淘汰,并不是单纯从外形式样出发的,而是为了从环保和安全的角度来规范国内机动车市场。现在讲“平头”式样的微面要禁止上牌,而据记者从有关日本人士处了解到的情况,即使在日本微车技术非常领先的大发公司,仍然还有平头式样的产品。当然,它在环保和安全方面的技术规格,与国内第一、二代平头微面肯定不可同日而语。

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