问：你在比赛中跑如此快，我们都开始猜测你是否用两次进站的策略。你似乎不会在这个赛道上失败。

ms：恩，我们没有用因为我们在很明显地看到motoya赛车很轻，一定会用两次进站，所以在他第二次进站是我必须往前赶，来确定他真正在我后面。只有那样才能巩固我的步伐来保持进站的协调。

问：这是一个非常强劲的赛道。今天你的轮胎怎么样，你提过对montreal有非常强的引擎。

ms：是的，总的来说，我们有非常强的引擎。另一面来看，很明显我们尤其在左后轮上有点起泡（blisters），这让我们花了点功夫，但还好我们赢得了比赛。在正常情况下，我们可能就是一二名，事实如此，而且到现在我们对结果非常高兴尤其对引擎在这里的表现。

问：从第8起步，我设想你都没想到会坐在这里。没装太多油，开始的第一个弯你就超过了两辆车。给我们谈谈在开始的四百米。

dc：很明显地看到我们最近的牵引系统一直工作的很好。于是在赛前我们就有讨论，我们以轻油量起跑是否能在第一弯帮助我超越前面车手，引擎运转非常好让我们没有太过操心。再说到monaco，他们的预测是正确的所以我十分轻松就超车了。

问：能谈谈当你准备超越sato，差点让rubens试图在最后超越。

dc：是的，很明显，我想sato在hairpin弯时会让我过，但他没有，所以我非常慢的驶过使得在最后的被逼近。我知道这对rubens非常近，他也有相同看法，我很抱歉对他的挤压。当时我不得不远离sato的气流。这在最后总是很微妙。我赌了一把，要不试图过要不让rubens过，但他没有，我们两人都没能过，就是这样，一直保持到了黑白格子棋处。

问：你对那个事故怎么看？

rb：现在没有什么争议的。我想在那时是很正确的，我能刹车并通过那个弯，但是当你看到有人在前面很快的出了赛道，你绝对不想发生什么，所以很正常的刹车，但基本上我也没能通过那个弯。我们不可能再来过，如果你在那里设堵墙，我想我们都不能过那个弯。

问：因为要清理你从沙砾附带的杂物你在pit里耽误了点时间。你觉得那是你现在坐在第3位置和以第2完成比赛的差别吗？

rb：我认为不是pit的原因。也许我在pit里是耽误了点时间，但是我不知道为什么他们会因为willeuve的车而出动了安全车。就这个原因。我真的不明白为什么他们……他们完全破坏了我步伐。我用了两次进站所以我必须在安全车后6、7秒的时间在pit里。在我看来没有出动安全车的理由。

问：micheal，今天是ferrari车队150次、你今年的第6次胜利。下站比赛是今年第一次家乡作战，你有什么期望？

ms：我们的期望显然对引擎寄予了很高。我更应对试车队给予赞扬，因为全年里，他们在幕后工作非常的努力而且我们从来没有机会真正去感谢他们。我非常高兴我们有如此的一群在我们身后工作如此努力的队友。我有些假期，那样就有机会和他们一起。他们做了很伟大的工作，就如试车手badoer和burti和其他技师。这里对他们表示崇高的敬意。我期望下周的试车会很顺利以此为nurburgring赛道作好准备。

[1]

·拉尔夫盼望在加拿大站卫冕