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关于F1

出处:pcauto
责任编辑:bear

[02-5-13 10:15] 作者:ourf1论坛


 
  当你注意到这篇文章时,恭喜你已对F1这个世界最高等级的汽车运动产生兴趣,不过到底什么是F1,赛车迷口中的Ferrari、McLaren、Schumacher、Hakkinen、Spa、Monza、F399、MP4-14等等,又都是些什么人、事、物,你恐怕知道的不多或是完全不清楚,为了不让你们这些新生对F1心生畏惧,以后就不注意我们的赛车单元,最好的作法就是让你们彻底了解F1。

  一级方程式大赛

  人们口中的F1,也就是中文大家所说的一级方程式大赛,意译自英文Formula 1 Grand Prix,简称F1。一级方程式赛车是由FIA(Federation Internationale de l'Automobile)国际汽车联盟在1950年起所举办的The FIA World Championship开始,首次将单座位设计的赛车列为基本规定,这就是F1的由来,而自第一场在银石(Silverstone)赛道所举行的英国GP到上一个赛季为止,已经举办了51年,今年正迈向第52个赛季。是全世界最受欢迎的赛车运动,特别是欧洲。因此在星期一,欧洲人的办公室内,所谈论的大概有两项东西,其一是足球,另一个就是F1。

  一级方程式大赛,大约从每年的三月份开始赛季,到十ㄧ月份结束总计十七场赛事(也就是说,你在三月以后,可以藉由本刊的信息,知道何时有卫视体育台的比赛实况转)在世界各地举行,而其中约有三分之二以上的比赛在欧洲举办,但近年来有流向亚洲的趋势,像前面所提到的Spa(比利时站)、Monza(意大利站)、Montecalo(摩纳哥)就是其中较为出名的赛道,由于比赛在世界各地举行,而且又是现场转播,所以观赏的时间非常不一定,如果赛事在欧洲,国内的转播时间多在星期天的晚上七点到十点;如果赛事在美洲,转播的时间就变成了星期天的凌晨十二点到三点,所以要注意本刊的报导,以免错过了精彩的比赛。

  赛车特征:架构简单却极其复杂

  一级方程式赛车,为开放式单座设计,轮胎藉由悬吊系统连结露在车体之外;四轮双A臂设计,让车轮保持与地面的最大接触面积;车身前后皆有依空气力学所设计的扰流翼,可根据赛道做下压力的调整;车身结构由多由铝、镁、钛等特轻金属组成,却可承受极高速撞击所产生的力道;悬吊骨架采碳纤维材质,强韧具有弹性。

  所搭载的引擎为V型十缸设计,最高转速可达16000rpm以上,预计今年第一集团的马力将超过830匹,然而比赛时赛车加上车手的重量限制不得低于600公斤,也就是说一匹马力仅需推动0.73公斤,可怕的加速能力,由0km/h加速到100km/h仅需2.3秒,极速在Monza赛道上更可高达350km/h以上,如果没有赛道的限制,将更难以想象。

  不过拥有超强马力,相对地也相当耗油,特殊设计的油料补给系统,上下油枪各仅需一秒,油料补给速率每秒十公升,加油管需三人扶持,才能承受加油机补给油料时所产生的力量,平均每场比赛约为306公里(除了Monaco GP之外,该站只有262km),大约加油两次,每次约加油50公升,也就是说平均耗油量约为每公升2公里左右。

  特殊设计的热溶胎,上面必须要有四条胎纹,单颗螺丝设计,换胎仅需四秒钟,Pit Stop时更换轮胎加上补给油料共需约21名工作人员;高科技的方向盘,除了可在其上换档之外,包括赛道信息、车辆状况、无线电、速限控制等等…,都能够显示。像前面所提到的F39(Ferrari)、MP4-14(McLaren)就是去年跑得最快的赛车

  配备超大、超厚碳纤维材质碟煞盘的煞车系统,可以让赛车在2.5秒内由240km/h秒内停下来,并仅需要80公尺;最先进的变速系统,操作界面位于方向盘上,半自动手排设计,车手无须踩离合器,密齿比六或七前速变速箱,某些赛道比完一场需换档上万次;现在你对F1赛车稍微了解一点了吗?

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