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1 探险者打开宝库
《21世纪》：1988年，奥迪在中国开始合资谈判，经过1年的努力，终于开始生产奥迪100，当时为什么会选择一汽？
狄安德：现在回过头来看，当初的选择是非常正确的。
我想主要有两个方面的原因：第一是技术层面，他们（一汽集团）懂得自己在做什么，同时具有跨国企业的战略和管理理念。A6、A4生产过程中的产品质量可以完全保证，都是世界级的质量。
另一方面是人，我们一起共事了十几年，我们互相之间了解各自思考问题的方式和想法，所以在合作的过程中，我们能够很好地沟通。
有一个欧洲媒体问我，和国有公司合作有什么感觉。我说这是一种新型的国有企业，具有专业的战略理念，丰富的管理经验，包括国际化理念。和他们合作我感到非常愉快。
《21世纪》：奥迪会增加在一汽大众公司的股份吗？
狄安德：奥迪拥有一汽大众10％的股份，但是大众集团拥有40％的股份，两者相加的话，已经50％了。
《21世纪》：一汽利用奥迪的技术发展自己的品牌，例如红旗，对此，奥迪会不会有什么想法？
狄安德：我们的合作伙伴（一汽集团）对国际品牌有非常好的把握。
我们一直在把自己先进的技术、经验带到中国。我们并没有把这些技术封存在德国，我们不断地提供先进的技术给我们的合作伙伴。这些年里，知识和技术的转让从来没有停止过，而且这种转让是长期的、可靠的、明确的，这是我们合作的责任之一。
《21世纪》：市场传言奥迪会把红旗品牌买下来，有可能吗？
狄安德：奥迪最感兴趣的是奥迪品牌。我们要在中国做到奥迪品牌的领先，这个领先包括在制造方面的领先和销售网络方面的领先，以及新车型方面的领先。如果奥迪品牌能够做到这些，那么就会使得我们受益，也使得我们的合作伙伴受益，双方都会满意。
如果在合作中，双方都非常愉快，那么双方也就可以更好地决定如何来发展自己的业务。
《21世纪》：那么奥迪很早进入中国是不是如今领先的原因？而给政府提供公务用车就是领先所带来的机遇。
狄安德：我相信很重要的原因是奥迪进入中国时间很早。但是我们当初的决策也承担了别人不愿意承担的风险。
十年前，我们承担了风险，现在得到的应该是回报吧。很多时候，我们认为这种回报更多的是责任。奥迪一直走在前面，奥迪一直处于领先，这就使得我们不能有任何放松。我们以前给政府提供了轿车，我们对此感到非常荣幸。未来我们也希望能够继续提供，当然政府也给了我们很多支持。但是我们现在70％的产品不是销售给政府，而是个人。在政府和个人消费者两方面我们都希望能做好。
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