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8月6日开庭的丰田状告吉利商标侵权案过去半月有余了。丰田方面提出的和解遭到了吉利集团的反对。截止到昨天，丰田仍然表示，如果吉利同意，丰田愿意和解，而记者从吉利集团了解到，宁愿等待法院的最终判决，也不会与丰田和解。
丰田再度表态愿意和解
“丰田一直希望以缓和的方式来解决这个问题，以前也试图以非法律手段来解决问题，但一直没有得到对方一个可以解决的姿态，因此无奈才上法庭。”丰田中国事务所孙女士称，现在丰田的态度依然如此，始终没有拒绝和解，但坚持自己的原则即“保护自己的商标权，最终目的是要求对方停止使用和丰田相似的商标，停止在广告宣传上使用丰田和TOYOTA有关文字和图形。
丰田中国事务所杉之原接受媒体采访时再度表示，此次丰田诉讼是为了保护商标权，没有市场原因。丰田发现吉利使用类似标识后，于2000年12月就向对方提出停止使用的要求，之后又在一年之中再三照会，始终未看到对方应对姿态，出于无奈，丰田于2002年正式提起诉讼。
杉之原还称：诉诸法律是迫不得已，诉讼内容及目的是保护商标权，而并非其他，因此对方如停止使用与丰田类似商标并停止在广告宣传中非法使用丰田注册商标，丰田可以进行和解。
吉利不会接受调解意见
吉利集团法律顾问楼韬表示，丰田做的应该是撤诉，而根本谈不上和解。
在8月17日结束的2003年全国汽车拉力锦标赛北京站的比赛中，浙江纵横吉利车队勇夺S2组冠军，吉利美日赛车在今年的分战赛中创造了两连冠的佳绩。更为重要的是，吉利美日赛车全部搭载吉利自主研发的MR479发动机。在吉利遭受日本丰田侵权诉讼，逐步放弃使用丰田8A发动机的情况下，完全由吉利研发制造的MR479发动机以在拉力赛上连续夺冠的成绩，显示出吉利走中国民族汽车工业之路的决心和信心。正如吉利相关负责人评论吉利与丰田诉讼时所说，因为吉利一直坚持自主发展的策略，在技术与产品开发上有充分的积累和实力，所以吉利不会接受丰田的调解意见。
专家眼中的丰田吉利案
中国汽车工业发展研究所高级研究员贾新光分析指出，吉利丰田的商标相似与否很难界定，法院判决会格外慎重。“但实际上丰田的真实意图并不在所谓的商标侵权上，而是制造技术上的侵权。”他表示，丰田不好明说的是“‘美日’发动机对丰田发动机的仿制问题”，之所以不好明说，是因为这方面的取证更加困难。他表示：“许多车卖得便宜是因为它没有支付相关设计费用或引进费用，这和盗版是一个道理。这样会扼杀国内企业自主开发的积极性。”
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