|
宾利再夺勒芒冠军
2003年6月15日，下午4点，经过三年不屈不挠的努力与24小时的艰难行进，宾利终于在阔别利曼赛道73年后再次囊括勒芒24小时拉力赛冠亚军。第一名宾利车队7号(377圈)，第二名宾利车队8号(375圈)。
法国勒芒24小时耐力赛，全球首办之汽车运动，是与美国印第安纳波利斯齐名的耐力赛，每年举行一次，很多的著名的赛车手都梦想能够赢得这两个比赛的冠军。1923年，勒芒24小时耐力赛拉开序幕，宾利的制车、参赛经验虽然不足两年，却跻身于首批逐鹿勒芒的汽车品牌之列，并于1924年夺得勒芒冠军。宾利的速度、耐久性能从此蜚声全球，1927至1930年，宾利更是连续4年夺得勒芒冠军，尤其是1929年，囊括冠亚季殿四席，将宾利品牌的赛车天性发挥到极致。
阔别勒芒赛道73年之后，2003年6月15日下午4点，在情绪激昂的观众的一片欢呼声中，Guy Smith驾驶着7号车——宾利Speed 8冲过终点线，紧随其后的是David Brabham，他们终于实现了宾利人73年的梦想。在24小时的比赛过程中，宾利有22个小时保持在前两名的位置，并一直延续到终点。这次比赛，宾利车队推出了Dindo Capello 和Guy Smith（古什）两位从未踏入利曼赛道的新人，并允许曾经驾驶宾利赛车夺冠的赛手Tom Kristensen加入Derek Bell与Jacky Ickx，成为在利曼赛道四次夺冠的赛手。
Franz-Josef Paefgen博士，宾利汽车主席兼首席执行官说：“这是宾利公司悠久历史中最伟大的时刻。我代表克鲁与世界各地的每一位宾利人感谢实现宾利这一梦想的宾利赛手们。我们很高兴在73年后宾利能够重返赛道实现它的第六次夺冠。”
宾利车队的领队古什说，对宾利而言，参与勒芒并非只是一种市场推广，他说：“参与赛事项目，直接影响我们的造车方式，过去两年的勒芒比赛经验是无价之宝，使我们在汽车电子、车重的减省、效率的提升方面，都作了大大的改进。”宾利厂方为奖励销售人员特别制定了一个奖励计划：每个销售区域的前三名有机会去勒芒亲自观看赛事全过程，分享获胜喜悦。
宾利广州和宾利深圳由于出色的销售业绩，位列整个亚太地区前三甲，获得了分享这一盛事之殊荣。宾利广州与宾利深圳的全体员工分享了这一喜悦，并对今后宾利品牌在中国的推广与宾利汽车的销售更加充满信心。
[上一页] [1][2][3][4][5]
|
