上周末（3月29-30日）一批专家相聚，在南京召开了又一次《汽车消费政策》研讨会。由于与会人员的激烈争论，“定稿”难定，使其得以公布的希望变得极其渺茫。

　　分析《汽车消费政策》之所以面临胎死腹中之危，主要原因有二。

　　第一，新的汽车主管部门是谁目前还不清楚，管汽车的思路将有较 大变化。原来是计委、经贸委管汽车，3月份"人大"开过，国务院机构变化不小。由于经贸委和计委都变脸，汽车这个摊子似乎要交给由商务部或者别的什么部委。于是，还要不要发布、由谁来发布这个声名远播的似乎永远无法定稿的文件，成为悬念。

　　第二，此次会议原计划中的主办单位（实际上就是主管部门）突然蒸发，会议无基调而自然引发多年来少见的畅所欲言局面。结果，主张"汽车消费无须专门鼓励"的意见占了上风，同制订该政策的初衷已明显背道而驰，制订并发布该政策是否还有必要，也成为悬念。

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