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从国家经贸委产业政策司了解到，今年我国将加快汽车行业管理体制的改革，并在适当的时候对汽车实施生产准入管理。
据介绍，今年我国有关部门将继续改革和完善车辆产品生产准入管理办法，进一步推进车辆产品管理制度的改革。其中，要研究制定汽车生产准入管理办法，在适当时候对汽车实施生产准入管理。我国实行的汽车生产准入是一种政府行为的审批把关。统一的、以环境保护和安全为标准的准入制和退出机制将有利于企业实现优胜劣汰。
据中国汽车工业发展咨询公司首席分析师贾新光介绍，我国的汽车准入制度一直相当严格，如设立整车生产厂家要经过国家批准；国外在华设立投资厂超过1亿美元要经过国务院批准；合资企业中，中方持股比例不能少于50％等等。
尽管如此，近几年，投资汽车领域的厂家越来越多，轿车生产厂家从原来的“三大三小”到现在至少有23家。2002年我国轿车产、销量分别达109万辆和112．6万辆，同比分别增长55％和56％。2002年国内汽车销量为300多万辆，利润高达400多亿元。而且，有关专家预测，今年我国汽车需求量将达到380万辆。如此高的增长率、利润和市场潜力，当然让国内外投资者趋之若鹜。
但是，贾新光在接受采访时表示，目前世界上其他国家都很少尝试投资生产汽车，但在中国却出现了汽车投资过热的现象。汽车产业不仅仅看产量，还有配套、研发、售后等多方面的配合。但是，很多企业只是忙于赚钱，而忽略了其他环节。当前出现的一定程度的盲目投资现象，正是由于对汽车产品本身和市场情况认识不够导致的。在国家有关汽车生产准入管理办法出台的同时，厂家自觉降低利润率同样也可以提高产业的门槛。
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