 |
| |
2003年中国越野车元年？
|
出处：pcauto
责任编辑：bear
|
| [03-1-9 10:57]
|
作者：PCauto
|
|
新款帕杰罗
随着北京吉普帕杰罗SPORT的下线，国内越野车市场也打破了以往的沉静，各种新型越野车将轮番登场。
今年国内将至少会有近十款越野车亮相。其中，几乎所有的越野车生产企业都有新品问世，如，长丰猎豹也引进了三菱技术，将于9月份推出飞腾（IO）迷你越野车；金杯通用也有可能与富士重工合作生产斯巴鲁品牌的Forester越野车；生产厂设在山东荣成的华泰公司也把现代特拉卡（Terracan）越野车排入了生产计划；而北京吉普除了SPORT外，也会对切诺基产品更新，推出有着7格栅前脸的新款切诺基。
除了传统的越野车厂家外，其他汽车企业也会加入越野车市场的争夺战中。如一直生产斯柯达客车的四川丰田也从日本丰田拿来了越野车产品，极有可能生产丰田的霸道（PRADO）越野车，型号为2700或3400；郑州日产也可能会有新车问世，车型为曾在北京车展上展出的日产帕拉丁（Paladine），排量为2.4或3.3升；长安铃木瞄准的是小型越野车市场，其可能会生产更符合都市青年人需求的迷你越野车；而在海南马自达也曾传出过要引进一款SUV的消息。另外，还有媒体报道，一汽将会与丰田合作，在长春组装一批丰田陆地巡洋舰4500。
如此多的新车涌现，预示着2003年的越野车市场不会平静，激烈的市场竞争很可能会打破国内越野车的格局。不久前，连续3年位居国内越野车市场“老大”的长丰猎豹突然宣布降价3万—5万元，虽然其中有清库存等因素，但这也给其他企业很大的压力。如此次北京吉普帕杰罗SPORT的价格就仅有25万-34万元，而进口SPORT的价格则为42万元。
[1]
|
|
 |
|
|
