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随着欧II标准的执行，北京对在用车的尾气排放要求进一步提高。据了解，3月1日起，包括轿车、越野车在内的所有轻型车和3．5吨以上的货车都将启用严格的简易工况法检测尾气，8月1日起推广至包括农用车、摩托车在内的所有机动车。为减少车主排队等候时间，各机动车检测场将在原有46条简易工况法检测线基础上再新添100条检测线。
北京市环保局大气处冯处长介绍说，去年北京新车净增20多万辆，而老旧车报废又太慢，机动车保有量的急剧膨胀已使汽车尾气污染在去年上半年就显现出上升趋势，严格在用车尾气检测势在必行，这也是加快北京机动车报废速度的有效方式。北京从去年3月起对10年以上的在用车和5年以上的出租车进行简易工况法检测，共完成18．7万辆车的简易工况法检测，其中有20％尾气排放超标，大部分可以通过深度维修保养达标，小部分只能报废。相对于普通的怠速法检测，简易工况法更科学，准确度高，也很难做手脚蒙混过关。
目前，北京市黄标车共有60万辆左右，全面推行简易工况法后将有30％至50％无法过关，车主应提早对车辆进行深度维修或考虑报废。对尾气排放达不到欧I标准的高排放车，北京市环保局将尽快出台限制其行驶区域和行驶时间的新规定。
据了解，简易工况法检测每辆车大约需要7、8分钟，北京市决定投入5000万元，在部分机动车检测场新增100条检测线。这样，总数近150条的简易工况法检测线每年可完成200多万辆汽车的尾气检测。
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