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（汽车新闻华盛顿报道）美国第三大汽车公司－戴姆勒.克莱斯勒汽车公司可能将不得不面对召回超过100万辆汽车的灾难，要召回的汽车包括彩虹(Neon)轿车、道奇（Durango）运动型汽车以及其他安装有儿童安全座椅的汽车,因为美国联邦安全调查局开始对其六个类型的安装有儿童安全座椅汽车的金属板破裂事件展开调查。
目前美国国家公路安全局正在对克莱斯勒汽车公司的六款装有儿童安全座椅的汽车展开调查。事件的起因是美国国家公路安全局收到17项关于克莱斯勒汽车公司的投诉，投诉的内容是当消费者将他们车上的儿童座椅拆卸或者重新安装上去的时候儿童座椅的连接金属板发生了断裂。到目前为止还没有收到因为座椅问题而导致人员伤亡的报告。当初这批儿童座椅的设计是为了给年龄在五岁以下或者重量不超过40英镑（相当于18公斤）的儿童使用的。
克莱斯勒公司最近几年以来也是麻烦事不断，到目前为止总共进行了14次汽车召回事件了，其中规模最大的一次是召回160万辆的吉普大切诺基（Grand Cherokees）。在20世纪90年代曾经由于儿童座椅制造的问题克莱斯勒公司三次召回minivans汽车。而在1996年则由于汽车的螺栓发生断裂而导致克莱斯勒汽车公司召回普利茅斯（Plymouth） Voyagers和道奇（ Dodge） Caravans汽车。在2000年由于汽车的刹车性能出现了问题导致召回49万辆是吉普切诺基（Jeep Cherokee）和吉普大切诺基（Grand Cherokee），同时由于汽车的油箱支撑架和刹车管出了毛病而召回16.2万辆道奇杜兰戈（Dodge Durange）。在2001年8月由于转向盘的质量问题引起驾驶员侧安全气囊的失效召回21.61万辆道奇 (Dodge)皮卡车。而就在今年还因为驾驶席的气囊打开速度太过迟缓的问题召回12万辆新款SUV（多功能运动车）“Jeep Liberty”。这些汽车召回事件都清楚的记录在美国国家公路安全局的资料档案中。
自从汽车召回制度实行以来，汽车制造商因为必须完全赔偿因汽车召回而造成的损失所以极大的刺激了厂家做好汽车质量方面的控制，并且出现问题时要为消费者负责。“他们应该有这个义务来为他们的汽车质量问题负责任，否则的话他们这种行为可以称得上是欺骗行为，并且将愈演愈烈”，这是美国消费者联盟的主席Joan Claybrook在接受记者时说的，Claybrook以前是美国国家公路安全局的主席。
在接受调查的汽车中除了克莱斯勒从1995年到2003年期间生产的彩虹(Neon)汽车以外，还包括克莱斯勒从1995年到2003年期间生产的Sebring跑车和道奇（Dodge） Stratus轿车，还有克莱斯勒从1997年到2003年期间生产的道奇Durango轿车，从1995年到2003生产的Ram Van车和从2001年到2003年生产的PT Cruiser车。
在谈到如果真的发生召回的话，克莱斯勒支付的维修费用问题时，Claybrook估计每辆车的维修费用不超过15美元，其中包括零部件的费用、消费者的通知费用和安装这批零部件的人工费用。
克莱斯勒汽车公司的发言人Ann Smith在接受记者采访时没有透露金属板的具体生产厂家。“我们在德国基地生产的汽车现在正在积极确定是否还有别的车辆受到这类事件的影响”，他说。
Smith解释召回的原因是消费者在日常生活中将儿童座椅安装到汽车上或者从汽车上卸载的时候容易导致金属板破裂。
仅仅在前不久，美国国家经过仔细的商谈以后决定同意美国国家公路安全局提出的为儿童座椅的安全问题进行等级划分的立法要求，并且现在这份建议已经得到美国总统布什的签名同意。美国国家公路安全局的发言人称这样做的目的是为了更好的推动儿童座椅的发展，主要针对对象是体重在40到80英镑的儿童座椅。同样准备立法的还包括美国的汽车销售代理商应该可以掌握儿童座椅的正确安装方法。
由于受到此事的影响戴姆勒－克莱斯勒汽车公司的市场股票在纽约的股票交易中心上星期五下跌了34美分，股票价格为33.17美元，比去年同期下跌了20％左右。
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