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由世界汽车巨头通用汽车公司收购破产的韩国大宇汽车公司以后成立的通用-大宇汽车公司即将投产，其市场销售区域的定位主要集中在韩国国内市场和欧洲市场上。
“我们不能忘记北美的汽车市场，虽然我们的产品在那里有很多的竞争对手如雪佛兰汽车和铃木汽车公司的产品，但是北美是任何汽车公司都梦寐以求的地方”，这是通用-大宇汽车公司的执行总裁在新闻发布会上说的。
对于新的通用-大宇汽车公司来说，唯一的有利条件就是它不可能在韩国国内只生产通用汽车公司单一的品牌，这是通用-大宇汽车公司的总裁Nick Reilly在新公司的开张仪式上说的。他认为韩国国内轿车市场的潜力很大，必然是许多汽车制造厂的争夺之地，为了占据有利的地位就必须增加产品的规模、提高产品的质量和塑造多个有力的品牌。
这家由通用汽车公司控股42％的通用-大宇汽车公司将要在原大宇汽车公司韩国国内的两个汽车生产厂和越南的一个汽车生产厂进行生产，销售目标锁定在韩国国内汽车市场和欧洲汽车市场，同时根据协议新公司必须六年内购买大宇汽车公司的Pupyong生产厂（该厂具有50万辆车生产能力）生产的全部产品。
Reilly采取的第一步计划就是首先恢复韩国国内的市场地位。根据大宇汽车公司在2000年11月破产以前的档案记录显示：韩国国内的汽车市场份额由原来的26％下降到9.6％。总的汽车销售量为900,000辆。在大宇汽车销售崩溃的同时，而韩国第一大汽车生产公司-现代汽车公司及其它的附属公司－起亚汽车公司已经占领了韩国国内汽车市场72％的份额，其余的市场份额则被雷诺－三星汽车公司和韩国Ssangyong商业集团所占有。
“我相信消费者将会在韩国汽车市场上进行更多的选择”，Reilly说。目前通用－大宇汽车公司和他的独立销售合作伙伴－大宇汽车销售公司已经针对现有的库存车展开了一系列的宣传活动。“以前大宇汽车公司的产品大约40％到45％的用于出口，剩下的用于国内销售。而现在的情况刚好相反，我们计划出口与国内销售的比例是60％比40％”，Reilly说。“在明年后半年随着通用－大宇汽车公司运转的正常化和市场地位的逐渐巩固，出口欧洲产品的数量将逐渐增大”，Reilly说，“我们估计在2004年由于出口产品的增加和国内市场的逐渐巩固将会出现一个销售高峰期”。
11月20号通用-大宇汽车公司的新车型J200将在汉城生产厂揭开神奇的面纱，J200将取代原来的低档轿车Nubira。紧接着在明年春季将要投产一款紧凑型Kalos，这样也就意味着原来大宇汽车公司五款车中的两款车被取代。同时通用－大宇汽车公司为了满足市场的需要将会生产系列的新式发动机。而在韩国和欧洲的两个市场进行产品销售时，通用－大宇汽车公司还是采用以前大宇的标志，通用的标志“GM”和通用汽车公司的名字“General Motors”将不会出现在新车上。
Reilly还计划增加生产运动型轿车（SUV），“为满足欧洲市场和韩国国内市场的需求我们会生产采用柴油发动机的运动型轿车，但不可能很快实现，因为生产运动型轿车还没有得到董事会的一致通过”，他说，“因此运动型轿车极有可能在两年以后加入到我们的生产线中”。
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