|
德国德累斯顿大学物理学家马丁特莱勒和迪尔克海尔宾完成的计算机模型表明，如果有20％的机动车装备智能驾驶辅助系统，德国高速公路的堵车就会明显减少。
科学家是采用德国高速公路采样数据，进行计算机模型研究的。采样数据包括每分钟有多少车辆通过、以什么样的速度通过，其中卡车有多少等。这些数据采集自法兰克福附近的 A5高速公路，对该路段（30公里）的车流情况跟踪了1年时间。他们将采集来的数据输入计算机，加以计算，找出了正常行驶情况下产生堵车的原因。他们分析堵车一般有三种情况：一是车流过密，加上道路走向变化，如8号高速公路伊兴堡附近的陡峭路段，此外还有人为因素；二是大型卡车超车，导致后面车辆纷纷刹车；再有就是司机驾驶问题，堵车警告解除后对加速行驶迟疑不决，或走走停停，使得跟随车辆停车。
无论身处何种状况，智能驾驶辅助系统总能使驾车者保持头脑清醒，始终与前面的车保持安全距离，并根据前车速度保持本车最佳驾驶方式。该系统基于雷达测速技术，反应灵敏，工作时始终考虑前车距离和速度。目前，该系统已经装备奔驰和宝马等高档汽车。
[1]
|
