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菲亚特汽车公司发言人说公司将要从12月份开始临时性裁员5600人，而从明年7月份还要裁员2000名。另外还有500名员工被实行提前退休。
由于菲亚特公司在意大利的汽车销售量减少，迫使公司将原来的许多生产厂实行重组、合并和临时性关闭及其永久性关闭，这样导致原来8100个工作职位中的6700名员工被裁掉，而剩下的1400个员工将进入菲亚特控股的SpA公司。
据菲亚特汽车公司的一份申明声称：“总的来说，当公司引进新的生产车型或者需求产量增大时，这些下岗工人将会回到他们的工作岗位”。如果意大利政府同意菲亚特公司的这份建议裁员声明的话，那么政府将要补偿下岗工人95.5％的损失，而菲亚特汽车公司补偿补偿下岗工人4.5％的损失。
马力昂将要停产，其员工遭遣散
菲亚特汽车公司的裁员声明：
1.菲亚特汽车公司在都灵的米拉菲奥里汽车生产厂在十二月份菲亚特的马力昂(Marea)生产结束以后将裁员1000名员工，而在2003年7月菲亚特的熊猫（Panda）轿车停产以后该厂将再裁员1700名员工。菲亚特汽车公司预期在2003年引进生产Punto-based B-MPV紧凑型多功能汽车时将会在年底使这部分员工返回工厂。米拉菲奥里汽车生产厂主要生产熊猫(PANDA)、马力昂(Marea)、鹏托(PUNTO)、派里奥多用途厢式车、蓝旗亚(Lancia)和阿尔发·罗米欧(Alfa Romeo)汽车。
2.菲亚特汽车公司将在意大利中心的卡西诺工厂十二月份裁员1200人，卡西诺工厂专门用来生产中低档Stilo轿车。而该厂实行裁员就意味着取消了原来的三班轮换生产制度。菲亚特公司说，这些下岗员工将在2003年公司生产Stilo旅行车时返回到自己的工作岗位。公司在2003年的生产目标是27万辆车，实际上仅仅需要两班轮换制也可以实现该目标。
3.由于实行工厂重组菲亚特将在米兰附近原来生产低排放车和实验车的阿瑞斯（Arese）工厂转移到米拉菲奥里汽车生产厂进行生产，而阿瑞斯（Arese）工厂将实行永久性关闭，这样导致全厂大约1,000名工人从12月份开始失业，目前还没有计划这部分下岗工人什么时候可以返回自己的岗位。
熊猫(PANDA)虽然为菲亚特旗下的常青树，但在这次危机中难逃除名的命运
4.菲亚特在巴勒莫的Termini Imerese汽车生产厂将对1800名生产鹏托(PUNTO)轿车的员工实行下岗一年的政策。在声明中，菲亚特称“这部分下岗工人的上岗时间完全取决于鹏托(PUNTO)产量的扩大” 。而菲亚特汽车公司在Melfi和米拉菲奥里这两个汽车生产厂的鹏托(PUNTO)轿车的年产量就可以达到50万辆，所以可以推断出Termini Imerese汽车厂的下岗工人返工时间还是一个未知数。
5.菲亚特在意大利西南部的那不勒斯附近的Pomigliano d'Arco汽车生产厂将要从十二月份开始裁去许多的汽车售后服务人员，这些员工没有一个是菲亚特汽车公司的正式员工。Pomigliano生产厂主要生产阿尔发·罗密欧(Alfa Romeo)。
而菲亚特在意大利南部的波坦察附近的Melfi汽车生产厂则没有实行裁员。这些菲亚特的新建厂大多数是生产鹏托(PUNTO)和蓝旗亚(Lancia)轿车的。
在今年前半年，菲亚特汽车公司已经永久性裁员5500名员工，而这次通过进一步的临时性裁员，使的菲亚特明年一月到九月在意大利的汽车产量减少13万辆。菲亚特汽车公司在2001年底总员工人数为55,000名。
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